Ga Quy Nhơn

[inzaghixx]

http://www.youtube.com/watch/v/GSpFQkG_YGU
lục lọi lại các clip cũ của 3 em,em tìm ra 1 clip way ở ga QNhơn hồi cuối năm ngoái.Chuyến tàu SQN1 khởi hành ở ga Quy Nhơn lúc 17h05
Em xin tặng các bác:97::32[1]:

[D9E-248]

Ga Quy Nhơn là một ga lớn nằm trên tuyến đường nhánh Diêu Trì - Quy Nhơn. Tuyến đường nhánh này dài khoảng 10 km. Mới các bác xem vài tấm ảnh mình mới chụp tại ga Quy Nhơn, khi đi tàu SQN1.
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/IMG_0296.jpg
16h45', tàu SQN1 chuẩn bị khởi hành tại ga Quy Nhơn. Hôm nay hiếm hơn mọi ngày khi SQN được kéo bởi D13E (D13E-712) vì mọi hôm, SQN độc quyền của D10E.
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/IMG_0297.jpg
Ram xe tàu SQN1 đang nằm trên sân ga Quy Nhơn
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/IMG_0299.jpg
Toàn cảnh sân ga Quy Nhơn, mọi đường đều là đường cụt
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/IMG_0298.jpg
Mặt trong ga Quy Nhơn
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/IMG_0300.jpg
Mặt ngoài ga.
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/IMG_0301.jpg
Sơ đồ ga Quy Nhơn, chụp để các bác tham khảo
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/IMG_0302.jpg
Phòng vé ga Quy Nhơn
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/Qui_Nhon_13.jpg
Ga Quy Nhơn trước 1975 (chụp từ trên cao)
P/S: Bài này đã được post trong topic "Các ga của ĐSVN"

[CaNhaLamDuongSat]

:beat_plaster:Chà Chà bác 248 hên quá nhỉ chụp đúng dịp D13E kéo SQN2/1 . hôm đó là dỗ tổ hùng vương thì phải do kéo 14xe nên D9E bội tải.
Note : Hiện nay máy D10E - 236 , đã chuyển sang kéo tàu TN1/2 . Còn D10E- 250 kéo tàu SNT1/2 nên chỉ dùng máy D9E kéo tàu SQN1/2

[D9E-248]

Dạ không bác à, mấy tấm này em chụp hôm D13E-712 đi cứu viện cho em D10E-236 bị hư không kéo SQN1 được. Cũng may là đường Quy Nhơn cho D13E vào cứu viện chứ như đường Phan Thiết thì chắc phải đợi D9E đến cứu viện.

[việt tí]

http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/IMG_0299.jpg
Toàn cảnh sân ga Quy Nhơn, mọi đường đều là đường cụt

bác cho e hỏi là, nếu toàn đường cụt như thế thì vào ga quy nhơn xong phải đổi đầu tàu ạ

[nguyenmanhtuyen]

http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/IMG_0299.jpg
Toàn cảnh sân ga Quy Nhơn, mọi đường đều là đường cụt

bác cho e hỏi là, nếu toàn đường cụt như thế thì vào ga quy nhơn xong phải đổi đầu tàu ạ

Trên tuyến đường sắt Việt Nam có những ga nào là ga cụt mà phải đổi chiều đầu máy nhỉ? bác nào biết giải đáp nhé :01[1]:

[CaNhaLamDuongSat]

Dạ không bác à, mấy tấm này em chụp hôm D13E-712 đi cứu viện cho em D10E-236 bị hư không kéo SQN1 được. Cũng may là đường Quy Nhơn cho D13E vào cứu viện chứ như đường Phan Thiết thì chắc phải đợi D9E đến cứu viện.

:beat_plaster:236 bị cứu viện agh không có đâu bạn ơi . Mình chưa nghe máy 236 cứu viện bao giờ cả . hôm đó mình củng thắc mắc vì sao D13E - 712 kéo SQN1 thì được mấy chú nói là bị bội tải

[nhatlong77]

http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/IMG_0299.jpg
Toàn cảnh sân ga Quy Nhơn, mọi đường đều là đường cụt

bác cho e hỏi là, nếu toàn đường cụt như thế thì vào ga quy nhơn xong phải đổi đầu tàu ạ

Trên tuyến đường sắt Việt Nam có những ga nào là ga cụt mà phải đổi chiều đầu máy nhỉ? bác nào biết giải đáp nhé :01[1]:

Tất nhiên là phải đổi đầu rồi, ga cụt mà ko đổi đầu đi ngược lại thì cắm cổ chạy thẳng về nơi xa luôn àh..sao chú hỏi ngây thơ thế...:01[1]::01[1]:
He, em chỉ biết các ga trên tuyến ĐS Bắc Nam thui, có ga Đà Nẵng, ga Sài Gòn, ga Hà Nội là ga cụt thui, ga Nha Trang nếu không có đường vòng thì cũng sẽ là ga cụt.. Còn ga Quy Nhơn,ga Phan Thiết là ga cụt nhưng nằm trên đường nhánh của ĐS Bắc Nam, chỉ có tàu địa phương mới vào thôi và ga Đà Lạt...Ngoài bắc thì em chỉ biết ga Hải Phòng là ga cụt thôi.:Big Grin::Big Grin:

[nguyenmanhtuyen]

Tất nhiên là phải đổi đầu rồi, ga cụt mà ko đổi đầu đi ngược lại thì cắm cổ chạy thẳng về nơi xa luôn àh..sao chú hỏi ngây thơ thế...:01[1]::01[1]:
He, em chỉ biết các ga trên tuyến ĐS Bắc Nam thui, có ga Đà Nẵng, ga Sài Gòn, ga Hà Nội là ga cụt thui, ga Nha Trang nếu không có đường vòng thì cũng sẽ là ga cụt.. Còn ga Quy Nhơn,ga Phan Thiết là ga cụt nhưng nằm trên đường nhánh của ĐS Bắc Nam, chỉ có tàu địa phương mới vào thôi và ga Đà Lạt...Ngoài bắc thì em chỉ biết ga Hải Phòng là ga cụt thôi.:Big Grin::Big Grin:

Ga HN sao lại là ga cụt được hả bác :32[1]:

[d9e999]

Tất nhiên là phải đổi đầu rồi, ga cụt mà ko đổi đầu đi ngược lại thì cắm cổ chạy thẳng về nơi xa luôn àh..sao chú hỏi ngây thơ thế...:01[1]::01[1]:
He, em chỉ biết các ga trên tuyến ĐS Bắc Nam thui, có ga Đà Nẵng, ga Sài Gòn, ga Hà Nội là ga cụt thui, ga Nha Trang nếu không có đường vòng thì cũng sẽ là ga cụt.. Còn ga Quy Nhơn,ga Phan Thiết là ga cụt nhưng nằm trên đường nhánh của ĐS Bắc Nam, chỉ có tàu địa phương mới vào thôi và ga Đà Lạt...Ngoài bắc thì em chỉ biết ga Hải Phòng là ga cụt thôi.:Big Grin::Big Grin:

Hihi, chú nhatlong77 chưa ra đến ga Hà Nội thì phải, ga Hà Nội không phải là ga cụt đâu, ghi phía nam nối với tuyến đướng sắt thống nhất bắc-nam, ghi phía bắc thì nối với tuyến đường dẫn đến ga Long Biên- Gia Lâm, từ đó sẽ tỏa đi các tuyến phía bắc như là Hà Nội-Hải Phòng, Hà Nội- Đồng Đăng, Hà Nội-Lào Cai...

Với ga Quy Nhơn, vì diện tích mặt bằng tác nghiệp nhỏ, nên chỉ có duy nhất 1 đường là có thể cho đầu máy quay đầu lại. Đó là đường nằm ngay bên phải ke bê tông sân ga ở hình dưới ( xin post lại hình của tác giả D9E-248, TKS)

http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/IMG_0299.jpg

Như vậy, tàu nào về trước sẽ được cho vào ga trên đường này, sau khi tàu dừng, đầu máy sẽ qua ghi để chuyển sang đường bên cạnh chạy về phía cuối đoàn tàu rồi nối vào, sau đó sẽ kéo tàu ra khỏi ga và vào lại ga trên đường bên trái ke bê tông sân ga. Tác nghiệp xong, đầu máy có thể chạy về trạm máy Diêu Trì để nghỉ. Lát sau tàu khác về thì sẽ cho vào đường bên phải nói ở trên, có chỗ để đầu máy chuyển sang đường bên cạnh rồi chạy thẳng về trạm Diêu Trì nghỉ ngơi. Cũng may ga Quy Nhơn 1 ngày chỉ đón tiễn 2 đoàn tàu SQN1/2 và VQ1/2 mà thôi, nên ko bị "kẹt đường"

[CADer]

...Ngoài bắc thì em chỉ biết ga Hải Phòng là ga cụt thôi.:Big Grin::Big Grin:

Một bài của bạn nhatlong77 mà bị ném đá dữ quá:Big Grin:

Mình ném thêm 1 phát nữa. Ga Hải Phòng cũng không thể goại là ga cụt (như kiểu ga Quy Nhơn) được mà chỉ có thể gọi nó là ga cuối tuyến của tàu khách thôi!

Bởi vì ga Hải Phòng nằm theo hướng Đông Bắc - Tây Nam, đầu phía Tây Nam nối về Hà Nội, đầu phía Đông Bắc có đường nối ra các cảng. Ngoài đó còn 3 ga của các cảng nữa (Ga cảng số 1, ga cảng chùa Vẽ, và ga cảng Viconsip). Chuẩn bị còn có thêm đường nối từ ga Cảng Chùa Vẽ về nhà máy DAP Đình Vũ nữa.

Tàu khách thì dừng tại ở ga Hải Phòng, còn tàu hàng, tàu quặng chạy quá ga Hải Phòng ra cảng nhiều lắm!

[nhatlong77]

Một bài của bạn nhatlong77 mà bị ném đá dữ quá:Big Grin:

Mình ném thêm 1 phát nữa. Ga Hải Phòng cũng không thể goại là ga cụt (như kiểu ga Quy Nhơn) được mà chỉ có thể gọi nó là ga cuối tuyến của tàu khách thôi!

Bởi vì ga Hải Phòng nằm theo hướng Đông Bắc - Tây Nam, đầu phía Tây Nam nối về Hà Nội, đầu phía Đông Bắc có đường nối ra các cảng. Ngoài đó còn 3 ga của các cảng nữa (Ga cảng số 1, ga cảng chùa Vẽ, và ga cảng Viconsip). Chuẩn bị còn có thêm đường nối từ ga Cảng Chùa Vẽ về nhà máy DAP Đình Vũ nữa.

Tàu khách thì dừng tại ở ga Hải Phòng, còn tàu hàng, tàu quặng chạy quá ga Hải Phòng ra cảng nhiều lắm!
hiihi.. Ga Hà Nội thì tại nói theo quán tính (vì lúc đó đang nghĩ đến ga SG là ga đầu của tuyến ĐS Bắc Nam..) Còn ga Hải Phòng thì đúng là mình chỉ nghĩ đơn giản là nó nằm cuối tuyến nên chắc cũng là ga cụt, ko ngờ sai..hi..Cám ơn mấy cục đá của các bác, u đầu rùi..:01[1]::01[1]::Big Grin::Big Grin:

[huutung1212]

Còn nhiều ga cụt nữa mà các bác. Bộ mấy bác quên ga Quán Triều vs ga Hạ Long sao?

[CADer]

Còn nhiều ga cụt nữa mà các bác. Bộ mấy bác quên ga Quán Triều vs ga Hạ Long sao?

Lại ném đá bạn huutung1212 phát! :Big Grin:

Ga Quán Triều cũng giống như ga Hải Phòng, từ ga này có đường sắt vào mỏ sắt Trại Cau.

Còn ga Hạ Long thời điểm này chắc nó cũng không "Cụt" nữa rồi. Tuyến đường sắt từ ga Hạ Long ra cảng Cái Lân dài 5,67 km đã được thi công gần xong rồi bạn ơi!

Dạo trước làm cái bản đồ đường sắt tặng anh em lên mình tìm hiểu khá nhiều về các ga, tuyến.

P/S: Bác nào chưa xem bản đồ made in DMTX dot com thì vào link dưới đây nhé!
http://daumaytoaxe.com/forum/showthread.php?t=1991&page=2

[H2M_lc]

Thế em đó các bác ga nào không cụt mà vẫn phải quay máy nhỉ (cái này chắc cũng dễ) ai đoán đúng sẽ được phần thưởng là 1 chiếc áo mưa giấy:01[1]:

[CADer]

Thế em đó các bác ga nào không cụt mà vẫn phải quay máy nhỉ (cái này chắc cũng dễ) ai đoán đúng sẽ được phần thưởng là 1 chiếc áo mưa giấy:01[1]:

Tất cả các ga đầu/cuối tuyến tàu khách đều phải quay máy (đối với đầu máy kéo tàu khách chỉ có 1 bàn điều khiển chính). Một đồng chí lái máy của XN Đầu máy Yên Viên đã xác nhận đầu máy kéo tàu khách không được chạy lùi.

[huutung1212]

Lần này phải ném đá bác rồi!
Vụ ga Quán Triều thì mik công nhận. Nhưng vụ ga Hạ Long bác sai rồi đó. Ga Hạ Long là ga cụt mà và ga Hạ Long thực chất là 1 đường nhánh rẽ vào trên tuyến đg sắt ra cảng Cái Lân kia!

[Shintachi]

:p ga qui nhơn cỏ mọc đẹp kinh:)

[inzaghixx]

ôi các bác ơi,lạc đề cả rồi.... đang bàn về ga Quy Nhơn mà!!! dù sao cũng nhờ lạc đề mà em biết thêm vài điểu hay.TKS
P/S:nói về ga Quy Nhơn,Diêu Trì thì hỏi d9e999 là đúng địa chỉ rồi đó:01[1]:dân Bình Định mà:01[1]:còn em thì đồng hương anh ấy nhưng mù tịt:01[1]:

[CADer]

Lần này phải ném đá bác rồi!
Vụ ga Quán Triều thì mik công nhận. Nhưng vụ ga Hạ Long bác sai rồi đó. Ga Hạ Long là ga cụt mà và ga Hạ Long thực chất là 1 đường nhánh rẽ vào trên tuyến đg sắt ra cảng Cái Lân kia!

Thực ra thì mình cũng chưa đến ga Ha Long bao giờ :Big Grin:. Nhưng theo thông tin tìm hiểu trên mạng thì đoạn từ ga Hạ Long đến Cái Lân dài 5,67 km chỉ được xây dựng mới trong dự án : Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân

Nếu nói như bạn "ga Hạ Long thực chất là 1 đường nhánh rẽ vào trên tuyến đg sắt ra cảng Cái Lân kia" Thì ở chỗ rẽ vào ga Hạ Long phải có 1 ga. Vậy theo bạn đường vào ga Hạ Long sẽ rẽ ở ga nào?

Bạn đọc thêm bài báo trên báo Giao thông Vận tải có thể thấy rõ hơn về việc này ( chú ý đoạn in đậm màu đỏ)


Tuyến đường Yên Viên - Phả lại - Hạ Long - Cái Lân
Sẽ là tuyến đường sắt hiện đại nhất VN

Tuyến đường sắt Yên Viên- Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân sau khi được hoàn thành sẽ là tuyến đường sắt hiện đại nhất VN được xây dựng bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ với tổng chiều dài 130 km.

Theo Cục Đường sắt VN, đơn vị được Bộ GTVT giao làm chủ đầu tư, tuyến đường sắt này sẽ phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa, hành khách với chất lượng cao. Trong đó mục tiêu được quan tâm là thu hút lượng khách du lịch tới Hạ Long và tiếp chuyển hàng hóa của cảng nước sâu Cái Lân.

Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân được tính từ ga Yên Viên đến cảng Cái Lân với chiều dài 130 km. Dự án thực hiện trong địa bàn của 4 tỉnh, thành: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Dương và Hạ Long. Trong số 130 km có 40 km đường sắt được xây dựng mới, 90 km còn lại được nâng cấp cải tạo. Theo Công ty Tư vấn Đầu tư và Xây dựng Đường sắt, tuyến đường sắt này được thiết kế với tiêu chuẩn kỹ thuật cao, tốc độ lớn 120 km/h cho tàu khách và 80 km/h cho tàu hàng.

Từ đầu năm 2004, Dự án đã được Thủ tướng Chính phủ cho phép đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ với tổng mức đầu tư khi đó là 3.991 tỷ đồng. Để phù hợp với nguồn vốn đầu tư của Nhà nước, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa, hành khách theo các giai đoạn và sự phát triển của cảng Cái Lân, nhà tư vấn đã tách dự án thành 4 tiểu dự án: Tiểu dự án Hạ Long - Cảng Cái Lân và cầu vượt Bàn Cờ; Tiểu dự án Phả Lại - Hạ Long; Tiểu dự án Lim - Phả Lại và Tiểu dự án Yên Viên - Lim. Để đồng bộ với tốc độ phát triển của Cảng Cái Lân cũng như phát triển kinh tế của tỉnh Quảng Ninh, Tiểu dự án 1 Hạ Long - Cảng Cái Lân và cầu vượt Bàn Cờ được ưu tiên xây dựng trước.

Được biết, đoạn tuyến Yên Viên - Lim sẽ sử dụng chung với tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn, sau mở rộng thành đường đôi. Làm mới đoạn Lim - Phả Lại bám theo hướng cơ bản là đường chim bay, tránh các khu dân cư đông đúc. Cải tạo nâng cấp đường cũ Chí Linh - Hạ Long, đoạn Hạ Long - Cái Lân sẽ bám theo nền đường cũ xây dựng nối tiếp với ga Cái Lân. Xây dựng mới đoạn tuyến từ ga Hạ Long đến cảng Cái Lân, đó cũng là một phần của dự án hành lang đường sắt Đông - Tây.

Theo ông Vũ Quang Khôi, Giám đốc Ban quản lý dự án, Cục Đường sắt VN: Tiểu dự án Hạ Long - Cái Lân và cầu vượt Bàn Cờ bao gồm đoạn: Hạ Long - Cảng Cái Lân dài 5,67 km tính từ đầu ga Hạ Long hiện tại đến đường cụt xếp dỡ trong cảng Cái Lân. Cầu vượt Bàn Cờ dài 1,815 km, giá trị xây lắp của Tiểu dự án 1 khoảng 771 tỷ đồng. Điều đặc biệt trong Tiểu dự án 1 là cầu vượt Bàn Cờ gồm 21 nhịp 33 m trong đó có 58,6 m dầm cứng vòm mềm, ray bắt trực tiếp trên bản composit, chiều cao kiến trúc rất thấp, từ đỉnh ray đến đáy dầm còn 90 cm (thông thường phải từ 1,5-1,7 m), tạo cho cầu có dáng thanh mảnh, mềm mại.

Đặc biệt hơn nữa là lần này, sẽ xây dựng giao cắt lập thể giữa đường sắt với đường sắt (từ trước đến nay chỉ có giao cắt lập thể đường sắt với đường bộ). Với quyết định dừng tàu trong quá trình thi công, nên lần đầu tiên công nghệ mới được áp dụng triệt để trong quá trình xây dựng, cải tạo tuyến đường sắt này. Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân nằm trong tổng thể đường sắt hành lang Đông-Tây sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới GTVT khu vực phía Bắc nhất là khu tam giác trọng điểm kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, thúc đẩy các ngành kinh tế, du lịch phát triển nhanh hơn, thúc đẩy giao lưu hợp tác quốc tế và cơ hội việc làm cho nhiều người.

Dự kiến, Dự án sẽ được hoàn thành vào năm 2010. Lúc ấy các đoàn tàu khách trên tuyến này sẽ chạy nhanh hơn, êm thuận hơn với hành trình chỉ từ 1,5-2 giờ, tàu hàng có hành trình từ 3-4 giờ.

Nguồn: http://www.giaothongvantai.com.vn/Desktop.aspx/News/Dau-tu-xay-dung-ha-tang-giao-thong/Tuyen_duong_Yen_Vien-Pha_lai-Ha_Long-Cai_Lan_-Se_la_tuyen_duong_sat_hien_dai_nhat_VN/

[d9e999]

Thế em đó các bác ga nào không cụt mà vẫn phải quay máy nhỉ (cái này chắc cũng dễ) ai đoán đúng sẽ được phần thưởng là 1 chiếc áo mưa giấy:01[1]:

Hehe, chú này đố hiểm thật, làm pác CAder trình bày mõi cả tay kìa. Theo mình thì đó là ga Gia Lâm, đúng là nó không cụt, nhưng tàu về đây đều phải quay đầu để đi tiếp về Long Biên ( trừ khi nó về thẳng Hà Nội). Nếu nó không chịu quay đầu lúc này thì sau khi rời Long Biên quay lại Gia Lâm nó cũng phải bắt buộc quay đầu thôi.:Big Grin:

[nguyenmanhtuyen]

năm 2006, mình có về quê đứa bạn chơi, nhà nó ngay gần Ga Hạ Long, đúng là ga đó là ga cụt thật. Còn đến bây giờ thì không rõ nữa, để mình hỏi đứa bạn mình xem thế nào :01[1]:

[mcuong158]

Cái dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long chẳng phải đợt vừa rồi bị hủy 1 gói thầu sao hả các bác, dự định là 2010 xây xong nhưg mà hình như còn lâu lắm thì phải, có bác nào có thong tin về đoạn đường sắt "hiện đại nhất VN" không?

[vtah_2009]

ôi jời cứ nghe nói bảo là 2010 này xong nhưng với cái kiểu xây dựng rùa bò như VN mình thì 2011 cũng chưa chắc đã xong đâu. Lần nào mình đi trên đường 1A đoạn Hà Nội - Lạng Sơn mình cũng chỉ thấy mỗi cái cầu đường sắt nằm chỏng chơ giữa cánh đồng , còn lại chẳng thấy gì hết

[huutung1212]

11/6 mình sẽ đi chơi Hạ Long, có thể nếu sắp xếp đc thời gian mình sẽ đi ra ga Hạ Long xem sao! Còn nếu k đc thì xl~ nha!

[CADer]

Cái dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long chẳng phải đợt vừa rồi bị hủy 1 gói thầu sao hả các bác, dự định là 2010 xây xong nhưg mà hình như còn lâu lắm thì phải, có bác nào có thong tin về đoạn đường sắt "hiện đại nhất VN" không?

Gói thầu bị hủy là gói số 3 - Tiểu dự án Phả Lại -Hạ Long của nhà thầu "Công ty TNHH hệ thống công nghiệp LS của Hàn Quốc.

Riêng đoạn Hạ Long - Cái Lân và cầu vượt Bàn Cờ thuộc gói thầu số 9 được ưu tiên thi công trước do nhà thầu Tổng công ty Thăng Long thi công từ 2 năm nay rồi. Có bài báo nói là được 75% khối lượng cả gói rồi!

Chờ được đi tàu với vận tốc 120 km/h trên tuyến này thì còn lâu :Cuppa: :Big Grin:

[CADer]

11/6 mình sẽ đi chơi Hạ Long, có thể nếu sắp xếp đc thời gian mình sẽ đi ra ga Hạ Long xem sao! Còn nếu k đc thì xl~ nha!

@ huutung1212: Ga Hạ Long ngay sau bến xe Bãi Cháy, nếu bạn đi vào đến ngã tư bệnh viện mà thấy có đường sắt đang thi công thì ga Ha Long không "cụt" nữa đâu. Cũng có thể người ta chưa đặt ray đường sắt thì nó vẫn còn "Cụt" - và nếu thế tớ chưa đúng (trong thời điểm này) he he:Big Grin:

Quê vợ ở Cẩm Phả năm nào cũng đi qua đây mà không ghé vào được :Big Grin:

Smod nào đi ngang qua đây cắt chuyển hộ tớ đoạn bài về các ga cụt và không cụt vào topic phù hợp để trả topic này cho ga Quy Nhơn!
Thanhk you! :32[1]: