Tuyến đường sắt Đà Lạt - Trại Mát

[CADer]

Tuyến đường sắt từ ga Đà Lạt đến ga Trại Mát là một phần của tuyến đường sắt răng cưa Tháp Chàm - Đà Lạt trước kia (Tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt đã được bàn khá nhiều). Topic này CADer chỉ tập trung vào đoạn đường sắt còn hoạt động là Đà Lạt - Trại Mát.

Đoạn đường sắt từ ga Đà Lạt đến ga Trai Mát có thể nói là "tuyến" đường sắt ngắn nhất còn đang hoạt động tại nước ta chỉ có khoảng 7 km.

Vài thông tin:

+ Tuyến đường được khôi phục lại từ năm 1997 chủ yếu phục vụ du lịch.

+ Ga xe lửa Đà Lạt
Nhà ga cổ này đã được Bộ Văn hóa thông tin xếp hạng là di tích văn hóa của quốc gia từ ngày 28.12.2001
Địa chỉ: Số 1 Quang Trung – P.10.
Điện thoại liên hệ: 063.834409
+ Mỗi ngày có 6 chuyến tàu khứ hồi từ Đà Lạt đi Trại Mát, cách nhau 1,5 tiếng mỗi chuyến. Bắt đầu từ 6h30 sáng và kết thúc lúc 17h chiều.

CADer đã từng mong một ngày được đi thủ tàu trên đoạn này. Hôm nay tìm thấy loạt bài của bác lengkeng1minh post bên diễn đàn phuot.com lên xin phép copy về bên này cho anh em xem

[danhbaduongsat]

Em cũng đọc được rất nhiều cảm nhận của cả người nước ngoài lẫn du khách trong nước khi đi trên chuyến tàu này nhưng về cảm quan chính là không thoản mãn. Họ quá tò mò trước thông tin về đường sắt răng cưa Tháp Chàm-Đà Lạt nên cố một lần thử cho biết có điều đoàn tàu này không như ý. Gần đây em nghe nói Đường sắt VN mà đại biểu là RATRACO đã đầu tư đóng mới loại toa xe kiểu cũ phục vụ du khách nhưng kiểu làm đầu voi đuôi chuột, đóng cổ chẳng ra cổ đã gây thất vọng cho du khách.

[CADer]

Đi dọc theo tuyến Đà Lạt - Trại Mát.

Điểm xuât phát - Ga Đà Lạt.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/DSC04832.jpg

Bên trong ga vắng vẽ. Còn quá sớm nên không có hoạc động gì diển ra tại đây

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2320.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2322.jpg

Đầu máy 131 - 428 một nét hoài cổ cho du khách

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2323.jpg

1 Đoạn đường sắt răng cưa và toa tàu cổ.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2324.jpg

Toàn cảnh sân ga Đà Lạt.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2327.jpg

Có thể thấy nhà ga nằm vuông góc với đường sắt.

[CADer]

Trời bắt đàu sáng rỏ, mình đi men theo đường sắt mà đi, nền đường là đá xanh 1/2 nên đi khá châm.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2330.jpg

Trạm đầu máy và tháp nước thủa nào.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2328.jpg

Lúc này đã xa ga, xuất hiện đường Dân Sinh chạy cập theo đường sắt. Nhìn lại sau lưng, ga sắp biến mất khỏi tầm mắt.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2329.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/D2.jpg

[CADer]

Tiếp tuc hành trình ....

Có đường Dân Sinh dồng nghĩa với việc nhà dân mọc theo 2 bên đường ray. Đoạn này nhà cửa khá tươm tất, với những hàng rào được bao phủ bởi dây leo.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2335.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2336.jpg

Từ đây bắt đầu con đường hoa :Big Grin:

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2344.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2340.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2338.jpg

[CADer]

Bên đường có 1 nhà trẻ, nó bé tẹo và chẵng có sân chơi cho các bé.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2347.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2348.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2349.jpg

Đến đoạn này thì có cãm giác như minh đang đi trong 1 cái hào, nền vườn nhà người dân cao ngang đầu mình, và đường ngập trong cỏ, 2 bên đường có rảnh thoát nước.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2350.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2352.jpg

[CADer]

Đến đây mình gặp cây cầu này, hình như đó là đường Trần Quý Cáp thì phải.
Thật lòng đến đoạn đường này L.k cũng lo lo, vì nó hẹp lại, may mà giờ này xe lửa tuyến Trại Mát chưa chạy tới, nếu nó tới thì không biết tránh thế nào?

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2353.jpg

Đoạn này chắc là vùng trũng nhất của con đường này, nước lênh láng.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/IMG_2354.jpg

Dưới lớp cỏ này cũng đầy nước.
http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/IMG_2357.jpg

Vượt qua cầu " vượt Trần Quý Cáp", đường khô ráo hẵn.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04837.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04838.jpg

Đây là 1 cái rãnh nước dùng thông 2 hào nước dọc theo tuyến đường sắt.
http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/IMG_2359.jpg

[CADer]

Lúc này đường bắt đầu leo dốc.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2363.jpg

Trên đỉnh dốc thì gặp cột chỉ báo này.
http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2365.jpg

Đường có phần tối hù vì những tòa biệt thự che khuất ánh sáng mặt trời.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2367.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2368.jpg

Lang thang thêm tí nửa đã thấy thấp thoán xa xa là những vườn rau.
http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2372.jpg


Hôm nay đến đây đã nhé! :Big Grin:

[Thichdaumay]

Đoạn này mình có may mắn là thử rồi. Khi đó lên Đà Lạt thì mình nhớ ngay đoạn này và mua vé đi thử.

Đầu máy kéo là TU hoán cải chứ không có máy nào khác. Cấu tạo đầu máy khá buồn cười, phía trước là cabin lái, thân đầu máy được hoán cải thành toa xe ngồi được vài chỗ. Đoàn tàu kéo khoảng chừng 3 toa ghế ngồi kiểu cổ.

Mục tiêu của mình là ngắm đoạn đường này nên vòng đi thì mình ngồi cạnh tài xế để nhìn đường cho rõ, vòng về khi đầu máy quay đầu lại thì mình đứng ngay mũi đầu máy và thấy hết toàn cảnh cung đường này.

Nói chung cảm giác ban đầu là háo hức vì nghe nói con đường này hoa đẹp lắm nhưng chỉ háo hức ban đầu chút xíu rồi thôi. Đi chừng vài phút thì thấy cảnh vật cũng thường vì mọi thứ cứ giống giống nhau.

Nói về chất lượng đường thì đây có lẽ là cung đường có chất lượng tệ nhất trong các cung đường sắt ở Việt Nam. Ray thì nhỏ, nền đường thì yếu nên tàu chạy rất chậm mà vẫn xóc lắc và rung bần bật nhất là khi vào cua.

[danhbaduongsat]

Cám ơn bác CADer nhiều, bác lội bộ làm phóng sự thế này thì có lẽ là người đầu tiên của diễn đàn đấy nhỉ, thanks bác nhiều

[D9E-248]

Cám ơn bác CADer nhiều, bác lội bộ làm phóng sự thế này thì có lẽ là người đầu tiên của diễn đàn đấy nhỉ, thanks bác nhiều

Bác nhầm rồi ạ, bác CADer nói là:
CADer đã từng mong một ngày được đi thủ tàu trên đoạn này. Hôm nay tìm thấy loạt bài của bác lengkeng1minh post bên diễn đàn phuot.com lên xin phép copy về bên này cho anh em xem

[CADer]

Tớ đã nói ngay ở trang 1 rồi đây là loạt bài của bác lengkeng1minh bên diễn đàn phuot.com. Trong đó bác ấy còn đi theo dấu vết của tuyến đường sắt răng cưa từ ga Eo Gió đến đèo Krongpha mình sẽ bàn sau ở phần mở rộng của topic này.

Nếu có dịp du lịch Đà Lạt chắc chắn tớ sẽ theo chân bác lengkeng1minh làm một chuyến phục vụ anh em:Big Grin:

[CADer]

Tiếp tục hành trình ....

Đầu tiên đập vào mắt mình là những rẩy rau.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/DSC04870.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/DSC04846.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/DSC04843.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/DSC04887.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/DSC04849.jpg

[CADer]

Tiếp tục là những ảnh về hoa ở 2 bên đường sắt.

Tất nhiên cũng có rất nhiều luống hoa. Nhưng hoa trồng ngoài trời khác hẳn trong nhà các bạn nhỉ? Chúng được được đấp đất cao lên bảo vệ trước những cơn gió mạnh và chắc để giữ nước chăng?

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/DSC04882.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2392.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2387.jpg

HOA: Các loài hoa mình gặp trong các nhà lồng trồng hoa.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04791.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/IMG_2288.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/IMG_2292.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/IMG_2298.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04777.jpg

[CADer]

Hoa tiếp Đà Lạt quả không hổ danh thành phố ngàn hoa.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04781.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04782.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04788.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04758.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04769.jpg

[CADer]

Vượt qua những nhà vườn trồng hoa, đang chuẩn bị đi qua các luống rau thì xe lửa xuất hiện. May là đoạn này lên dốc và xe lửa cũng bò từ từ. Xe chỉ gồm 1 đầu kéo và 1 toa hành khách.

Đầu máy kéo tàu là loại TY6P (Máy này anh em đã mổ xẻ ở topic khác rồi, CADer không nối lại ở đây nữa )

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/DSC04877.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/DSC04879.jpg

Nhìn sơ qua thấy trên toa cũng đông khách ra phết. :Big Grin:

[CADer]

Tiếp tục là những ruộng bậc thang trồng rau nằm ngay bên đường sắt.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/DSC04890.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/DSC04868.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2408.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2409.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/IMG_2412.jpg

[CADer]

Vết tích còn lại của tuyến đường sắt răng cưa - Những thanh tà vẹt: trên mổi thanh tà vẹt có 2 lỗ để bắt đoạn răng cưa vào tà vẹt.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04908.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04911.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04910.jpg

[CADer]

Đến đoạn này CADer bỏ bớt 1 số ảnh của bác lengkeng1minh về những ruộng rau và hoa

Gặp thêm 1 cây cầu vượt.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/DSC04903.jpg
CADer đoán rằng đây là câu vượt nằm trên đường 20

Dưới chân cầu diển ra hoạc động mua bán của "lái" với các chủ vườn.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04897.jpg

Bửa sáng của người lao động.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04900.jpg

Ngoài những chiếc xe máy thì chiếc công nông này cũng hửu dụng không kém.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04904.jpg
Nhìn những thanh tà-vẹt bê tông và phụ kiện liên kết ray này có thể thấy đoạn này chắc đã được khôi phục ngay trước khi thông tuyến (1997)

Đoạn này lại hoang sơ, đường có khuynh hướng lên dốc, và dưới thung lủng người ta cũng tận dụng để trồng rau.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/IMG_2418.jpg

[CADer]

Phong cảnh nhìn thấy 2 bên đường sắt

Chen lẩn giửa những nhà lồng trồng rau có vài nhà lồng trồng hoa.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/IMG_2397.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/IMG_2398.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04912.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04913.jpg

Lại thấy tà-vẹt sắt

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04916.jpg

Thấy 1 ngôi chùa bên đường.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/IMG_2417.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04914.jpg

[CADer]

Bắt đầu vào khu dân cư, báo hiệu đã gần tới ga Trại Mát.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/IMG_2421.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04924.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04923.jpg

Đích đến của hành trình: Ga Trại Mát.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04925.jpg

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04926.jpg

Sau thanh chỉnh ghi này thì đường sắt không còn nửa, sau hàng quần áo phơi xa xa kia là nhà dân xây lấn vào đường tàu.

http://i944.photobucket.com/albums/ad282/lengkeng2minh/rangcua/DSC04931.jpg

Đến đây là kết thúc chuyến hành trình của "phượt gia" lengkeng1minh từ ga Đà Lạt đến ga Trại Mát.

Một số thông tin do bác lengkeng1minh cung cấp (Tháng 7/2009):

+ Thời điểm đó mỗi ngày tàu chỉ chạy 1 chuyến
+ Giá vé khứ hồi 45.000 đồng.
+ Quãng đường cả đi và về khoảng 10 km.

[D9E-248]

Chuyến đi của bác lengkeng1minh tuyệt vời quá. Thanks bác lengkeng1minh đã làm 1 chuyến đi tuyệt vời, thanks bác CADer đã đem những thông tin bổ ích cho forum.

[Shintachi]

Tặng thêm cho các bác vài tấm.
http://cA0.upanh.com/8.663.12872112.KUX0/IMG_2110.jpg
Đặt tên là :Đơn côi
cái đầu máy hơi nước này nằm lặng lẽ mấy năm rồi, than đá khô đét lại, Nhớ cái thời ông chú em kể đem thằng hơi nước ra chạy tàu du lịch, muốn chạy là chạy muốn dừng là dừng, khói um lên :01[1]:, Nữ sinh áo dài đẹp là thế đi qua chỉ cần 1 cái dật khói ám mù lên cái áo dài xinh đẹp :01[1]::01[1]:, Sau này thấy chi phí cao mới vứt 1 só thế này đấy :X
http://cA0.upanh.com/8.663.12872128.KUX0/Picture091.jpg

Làm vệ sinh Ga
http://cA3.upanh.com/8.663.12872151.UKU0/Picture092.jpg
Duy tu đường
và chủ yếu khách đi trại mát cũng thăm cái chùa này
http://cA1.upanh.com/8.663.12872089.KUX0/IMG_2099.jpg
trong lúc chờ khách đi tham quan, các bác tài hay ra quán thịt vịt chén 1 tí
:-j

[Ineritial QA]

Hình các bác đẹp quá. Đây là chùa Linh Phước phải không ạ :)

[CADer]

Thêm mấy hình ảnh của tuyến đường Đà Lạt - Trại Mát của bác newbeeee trên vnphoto.net.

Mặt trước ga Đà Lạt.

http://farm3.static.flickr.com/2547/4049764733_65941c6713_o.jpg

Đường sắt từ Đà Lạt đi Trại Mát. (Đoạn này chắc gần đến ga Trại Mát rồi )

http://farm4.static.flickr.com/3431/3388516295_c28d5449ee_o.jpg

Ga Trại Mát.

http://farm4.static.flickr.com/3639/3378932259_fb93df510a_b.jpg

[xelua]

Toàn cảnh ga Đà Lạt, một công trình kiến trúc rất đẹp phải không?
http://i1008.photobucket.com/albums/af209/xoxicle/DSCF4315.jpg

[xelua]

Đây là tấm ảnh chụp ga Đà Lạt năm 1950
http://i1008.photobucket.com/albums/af209/xoxicle/DSCF4313-1.jpg

[xelua]

Mấy đầu máy cổ của Thụy Sỹ bán mất tiêu rồi, tiếc thật. Nay phải khuân từ đồng bằng lên chiếc đầu máy 131 - 428 để trưng
http://i1008.photobucket.com/albums/af209/xoxicle/DSCF4326.jpg

[xelua]

http://i1008.photobucket.com/albums/af209/xoxicle/DSCF4325.jpg

[xelua]

Phòng đợi vẫn còn được lưu lại những nét cổ xưa
http://i1008.photobucket.com/albums/af209/xoxicle/DSCF4311.jpg

[xelua]

http://i1008.photobucket.com/albums/af209/xoxicle/DSCF4305.jpg

[xelua]

Bây giờ là phòng bán vé đi Trại Mát và tàu Thống Nhất, nhưng vẫn còn dòng chữ "Cáo thị giờ tàu" và chiếc điện thoại cũ:
http://i1008.photobucket.com/albums/af209/xoxicle/DSCF4310.jpg

[xelua]

Có ba toa tàu cổ chở khách:
http://i1008.photobucket.com/albums/af209/xoxicle/DSCF4300.jpg

[xelua]

Hai đầu máy D4H
http://i1008.photobucket.com/albums/af209/xoxicle/DSCF4297.jpg

[xelua]

http://i1008.photobucket.com/albums/af209/xoxicle/DSCF4357.jpg

[xelua]

Tùy theo lượng khách mua vé đi Trại Mát, nhà tàu sẽ nối 1, 2 hay 3 toa. Hôm nay vắng khách, chỉ có 1 toa toàn là Tây cả (mỗi mình là "ta")"
http://i1008.photobucket.com/albums/af209/xoxicle/DSCF4342.jpg

[xelua]

Cái đầu máy được "chế" thêm để chở khách:
http://i1008.photobucket.com/albums/af209/xoxicle/DSCF4339.jpg

[nguyenmanhtuyen]

Thanks vì những tấm ảnh của bạn nhưng lần sau bạn nên post tối thiểu 5 tấm ảnh trên 1 bài viết nhé :32[1]:

[CADer]

Cái đầu máy được "chế" thêm để chở khách:
http://i1008.photobucket.com/albums/af209/xoxicle/DSCF4339.jpg

Đầu máy này không phải được "Chế" thêm đâu. Nó là Máy TU6P nguyên bản đới, có chế chắc là cái bộ bàn ghế bên trong thôi :Big Grin:.

Tặng bạn mấy cái ảnh của em nó đây!

http://narrow.parovoz.com/gallery/RU69/20061022_6009.jpg

http://narrow.parovoz.com/gallery/RU69/20061022_6010.jpg

http://narrow.parovoz.com/gallery/RU69/20071028_12000.jpg

http://narrow.parovoz.com/gallery/RU69/20090111_119692.jpg

http://narrow.parovoz.com/gallery/RU69/20080306_14154.jpg
Nhìn nó còn nát hơn em TU6P trên Đà Lạt:Big Grin:

[DN_SE1]

Thì bên nó có ĐM xịn hơn rồi xài loại này lam gì vs lại bên nó dùng mấy con này dùng để dồn toa thôi còn bên mình làm dịch vụ du lịch nên phải tân trang lại cho nó đẹp chứ

[danhbaduongsat]

Đề nghị bác xelua post bài ít nhất vài ba ảnh 1 lần chứ làm thế này buồn cười lắm, tạo tiền đề xấu, ảnh của bác mà không đẹp thế thì em đề nghị Smod xóa luôn cho rồi, em chỉ thanks 1 lần thôi.
Cái đầu máy này nổi tiếng là độc đáo trên diễn đàn rồi mà, bác xelua chẳng chịu đọc gì cả

[loveD12E]

anh cho em hỏi đường sắt răng cưa là cái gì thế ạ?? nó có tác dụng gì trong việc hỗ trợ tàu chạy và vì sao trước đây thì có còn bây giờ thì không còn nữa ??

[sakuraluu]

anh cho em hỏi đường sắt răng cưa là cái gì thế ạ?? nó có tác dụng gì trong việc hỗ trợ tàu chạy và vì sao trước đây thì có còn bây giờ thì không còn nữa ??

Bạn đọc lại từ đầu thread này và một số thread liên quan thì mới hiểu được cái cơ cấu sử dụng răng cưa của tuyến đường, bạn hiểu đơn giản là đường ray ma sát rất thấp với bánh xe, khi lên những đoạn có dốc quá cao thì nếu sử dụng cơ cấu bình thường sẽ bị trượt bởi vậy phải sử dụng cơ cấu bánh răng hỗ trợ . Hiện nay trên thế giới vẫn sử dụng cơ cấu này, ở VN do một số suy nghĩ thiển cận sau chiến tranh của một số người nên đường sắt tuyến này bị phá bỏ.

[loveD12E]

hay thật đấy, đúng là em mới biết thật, nhưng mà search trên google em chỉ thấy các thông tin sơ qua về nó thui chứ k tìm đc những bài viết cụ thể về cơ cấu hoạt động của nó. VD như làm sao để có thể khớp giữa những răng cưa của ray với thanh xà ngang dưới gầm toa xe( sr vì em k biết gọi nó là gì cả ), hoặc khi nhìn kĩ thì thấy đường sắt răng cưa có 2 phần bên phải và bên trái tuy cấu tạo răng cưa giống nhau nhưng nằm xê dịch nhau 1 tí, như thế để làm gì ??

[sakuraluu]

hay thật đấy, đúng là em mới biết thật, nhưng mà search trên google em chỉ thấy các thông tin sơ qua về nó thui chứ k tìm đc những bài viết cụ thể về cơ cấu hoạt động của nó. VD như làm sao để có thể khớp giữa những răng cưa của ray với thanh xà ngang dưới gầm toa xe( sr vì em k biết gọi nó là gì cả ), hoặc khi nhìn kĩ thì thấy đường sắt răng cưa có 2 phần bên phải và bên trái tuy cấu tạo răng cưa giống nhau nhưng nằm xê dịch nhau 1 tí, như thế để làm gì ??

Chẳng phải tự hào chứ website này của chúng ta có nhiều tin hơn Google tìm được về tuyến (tin bằng tiếng Việt). Bạn tham khảo thêm thread này http://daumaytoaxe.com/forum/showthread.php?t=71&page=2 để tìm hiểu thêm thông tin về tuyến đường và các đầu máy được sử dụng trên tuyến. Bạn Dinasour là memb của diễn đàn chúng ta đã làm một cuộc hành trình đi tìm lại các dấu tích xưa của tuyến đường đó.

[danhbaduongsat]

hay thật đấy, đúng là em mới biết thật, nhưng mà search trên google em chỉ thấy các thông tin sơ qua về nó thui chứ k tìm đc những bài viết cụ thể về cơ cấu hoạt động của nó. VD như làm sao để có thể khớp giữa những răng cưa của ray với thanh xà ngang dưới gầm toa xe( sr vì em k biết gọi nó là gì cả ), hoặc khi nhìn kĩ thì thấy đường sắt răng cưa có 2 phần bên phải và bên trái tuy cấu tạo răng cưa giống nhau nhưng nằm xê dịch nhau 1 tí, như thế để làm gì ??

Bạn hiểu nó sơ sơ như kiểu 2 bánh răng ăn vào nhau ấy, nếu nó lệch một tí thì nó sẽ trượt đến khi nào ăn khớp vào thì mới nhảy vào rãnh đầu tiên. Trên tuyến này không phải tất cả là răng cưa mà chỉ một số đoạn dốc quá mới có răng cưa thôi bạn à, hình ảnh thì ở cái thread trên đã có rồi nhé, khi đến đoạn đường này thì đầu máy chắc phải chậm lại khoảng 5-15km/h để đảm bảo ăn khớp giữa vòng bánh răng của đầu máy ăn khớp nhẹ nhàng nhất có thể vào với ray răng cưa gắn phụ ở dưới đường sắt.

[nguyenmanhtuyen]

http://www.vr.com.vn/images/3.jpg

nguồn vr.com.vn