Toa xe của nước mình

[danhbaduongsat]

Em nghĩ ra ga Hà nội là có thể chụp được đủ loại toa xe khách , dễ ợt mà chưa có bác nào chụp à???

[dmtxk44]

1) Toa xe Bn Ấn Độ
http://www.vr-info.com.vn/Upload/Anh_TB/Toa%20xe%20kh%C3%A1ch/Toa%20xe/B_An.JPG
Có 5 toa xe bộ số từ 21901 đến 21905 được nhập mới nguyên chiếc từ Ấn Độ từ năm 1995. Xe nguyên thủy sử dụng điện 24V. Hiện nay đã được cải tạo phần nội thất, điện và hệ thống hãm.
- Toa xe đã được hóan cải lắp hệ thống ĐHKK Themorking.
- Hệ thống hãm Ấn Độ (Riêng van hãm ABSD đã được thay thế bằng van KE).
- Đầu đấm nguyên bản của Ấn Độ.
- Giá chuyển hướng nguyên bản Ấn Độ.
các thông tin chính
Năm chế tạo 1995
Năm đưa vào sử dụng tại việt nam 1996
khổ đường 1 m
tự trọng 10000 Kg
Tải trọng 30000 Kg
số chỗ 42
loại chỗ giường cứng
số khoang 7
loại buồng vệ sinh xí xổm
số buồng vệ sinh 2
thiết bị làm mát toa xe điều hòa không khí
điện toa xe 220/380 V
chiều dài thùng 19000 mm
chiều rộng thùng 2740 mm
chiều cao thùng 2780 mm
chiều dài tâm 2 đầu đấm 19672 mm
chiều rộng lớn nhất 2940 mm
chiều cao lớn nhất tính từ mặt ray 3880 mm
chiều cao sàn xe 1100 mm
chiều cao tâm đầu đấm 825 mm
bán kính cong tối thiểu 80 m
tốc độ lớn nhất 100Km/h
loại GCH ấn độ
khoảng cách tâm cối chuyển 13300 mm
loại van hãm KE
kết cấu thùng xà dọc giữa chịu lực

[dmtxk44]

Bn - Rumani
http://www.vr-info.com.vn/Upload/Anh_TB/Toa%20xe%20kh%C3%A1ch/Toa%20xe/Bn_Ru.JPG
Đây là loại toa xe giường nằm cứng nguyên thuỷ được nhập từ Rumani năm 1978 và được đưa vào vận dụng ở Việt Nam năm 1979. có số hiệu nằm trong bộ số 21307 đến 21342 và 1 xe có số hiệu 21751.
Nguyên thuỷ là toa xe sử dụng hệ thống điện 24V DC đến nay toàn bộ đã được hoán cải thành điện 220v AC.
- Giá chuyển hướng Rumani khách.
- Đầu đấm Rumani tác dụng dưới.
Năm chế tạo 1978
Năm đưa vào sử dụng tại VN 1979
Số lượng 24 Cái
Khổ đường 1000 mm
Tự trọng (thiết kế) 31000 Kg
Tải trọng 10000 Kg
Số chỗ 42
Loại chỗ Giường cứng
Số khoang 07
Loại buồng vệ sinh Xí xổm
Số buồng vệ sinh 02 Cái
Thiết bị làm mát toa xe Quạt điện
Điện toa xe 220/380 V
Dài thùng 19000 mm
Rộng thùng 2950 mm
Cao thùng 2600 mm
Dài tâm 2 đầu đấm 19666 mm
Rộng lớn nhất 3100 mm
Cao lớn nhất, tính từ mặt ray 3700 mm
Cao sàn xe 1100 mm
Cao tâm đầu đấm 825 mm
Bán kính cong tối thiểu 90 Mét
Tốc độ lớn nhất 100 km/h
Loại GCH Rumani khách
Khoảng cách tâm cối chuyển 13300 mm
Loại van hãm KE
Kết cấu thùng xe Xà dọc giữa chịu lực

[dmtxk44]

Bn - Thế hệ 2
http://www.vr-info.com.vn/Upload/Anh_TB/Toa%20xe%20kh%C3%A1ch/Toa%20giuong%20cung%20Bn%20210%20-%201.jpg
Loại toa xe này có tổng số 75 xe:

+ Tất cả đều được lắp đầu đấm Trung Quốc kiểu Ấn Độ.

+ Có 29 toa xe có bộ số: 21501-21530 lắp GCH AK1, bệ xí xổm.

+ Có 19 toa xe trong bộ số: 21550-21569 lắp GCH AK2,1 bệ xí xổm và 1 xí bệt bằng Inox.

+ Có 27 toa xe trong bộ số trong đó: 21570-21591 là 22 xe, bộ số 21532-21534 là 3 xe (Xe trong đòan tàu kéo đẩy), xe 21514 và 21525. Các toa xe này lắp GCH LXKK và đều lắp 2 bệ xí bệt Microfor. Có trang bị bình đun nước sôi

+ Lắp máy ĐHKK Thermoking (Mỹ), hoặc máy King (Đài Loan) .

Nơi sản xuất Việt Nam
Năm chế tạo 2001
Năm đưa vào sử dụng tại VN 2002
Bộ số 21501-21591
Số lượng 75 Cái
Khổ đường 1000 mm
Tự trọng (thiết kế) 36000 Kg
Tải trọng 8000 Kg
Số chỗ 42
Loại chỗ Nằm cứng
Số khoang 07
Loại buồng vệ sinh Xí xổm-Xí bệt/Microfo
Số buồng vệ sinh 02 Cái
Thiết bị làm mát toa xe Điều hòa không khí
Điện toa xe 220/380 V
Loại bình đun nước nóng Đun điện
Dài thùng 20000 mm
Rộng thùng 2900 mm
Cao thùng 2800 mm
Dài tâm 2 đầu đấm 20676 mm
Rộng lớn nhất 3100 mm
Cao lớn nhất, tính từ mặt ray 3900 mm
Cao sàn xe 1100 mm
Cao tâm đầu đấm 825 mm
Bán kính cong tối thiểu 80 Mét
Tốc độ lớn nhất 100 km/h
Loại GCH Thép hàn
Khoảng cách tâm cối chuyển 14000 mm
Loại van hãm KE
Kết cấu thùng xe Toàn thân chịu lực
Sơ đồ cấu tạo của toa xe nằm cứng thế hệ 2.
http://www.vr-info.com.vn/Upload/Anh_TB/Toa%20xe%20kh%C3%A1ch/Toa%20xe/Bn%20TH2_cau%20tao.jpg

[dmtxk44]

Bn - Thiếu niên tiền phong
http://www.vr-info.com.vn/Upload/Anh_TB/Toa%20xe%20kh%C3%A1ch/Toa%20xe/Bn_TNTP.JPG
+ Đây là loại toa xe Giường nằm cứng do Việt nam đóng năm 1981 có bộ số 21401-21411nhưng hiện nay chỉ còn có 04 toa xe: 21404, 21405, 21406, và 21411. Các toa xe khác đều đã được hóan cải sang loại xe nằm mềm có bộ số 117xx.

+ Các đặc trưng cơ bản của toa xe là:

- Thùng xe TNTP (Thiếu niên tiền Phong) kết cấu xà dọc giữa chịu lực.

- Lắp GCH KAWASAKI (Nhật khách).

- Đầu đấm móc nối của trung quốc loại TĐ1 (Đầu đấm số 1).

- Hệ thống làm mát: Nguyên bản sử dụng quạt điện 24V, nhưng nay đều đã được hóan cải sử dụng quạt điện 220v.
Nơi sản xuất Việt Nam
Năm chế tạo 1981
Năm đưa vào sử dụng tại VN 1981
Bộ số 21401-21411
Số lượng 04 Cái
Khổ đường 1000 mm
Tự trọng (thiết kế) 33500 Kg
Tải trọng 10000 Kg
Số chỗ 48
Loại chỗ Giường cứng
Số khoang 08
Loại buồng vệ sinh Xí xổm
Số buồng vệ sinh 01 Cái
Thiết bị làm mát toa xe Quạt điện
Điện toa xe 220 V
Loại bình đun nước nóng Không có
Dài thùng 19900 mm
Rộng thùng 2950 mm
Cao thùng 2800 mm
Dài tâm 2 đầu đấm 20600 mm
Rộng lớn nhất 3100 mm
Cao lớn nhất, tính từ mặt ray 3700 mm
Cao sàn xe 1100 mm
Cao tâm đầu đấm 825 mm
Bán kính cong tối thiểu 80 Mét
Tốc độ lớn nhất 100 km/h
Loại GCH Nhật khách (Kawasaki)
Khoảng cách tâm cối chuyển 13850 mm
Loại van hãm P
Kết cấu thùng xe Xà dọc giữa chịu lực

[dmtxk44]

Bn - Việt Ba
http://www.vr-info.com.vn/Upload/Anh_TB/Toa%20xe%20kh%C3%A1ch/Toa%20xe/Bn_VietBa.JPG
Có 57 toa xe nằm trong các bộ số:
- 21801-21881 là 31 xe;
- 21602-21664 là 23 xe;
- 12414-21417 là 3 xe.
Trong số này đã hóan cải và lắp điều hòa không khí cho 15 toa xe (Thế hệ 1):
21415 đến 21881
Nơi sản xuất Việt Nam
Năm chế tạo 1978-1999
Năm đưa vào sử dụng tại VN 1979
Số lượng 57 Cái
Khổ đường 1000 mm
Tự trọng (thiết kế) 30500 Kg
Tải trọng 12000 Kg
Số chỗ 42
Loại chỗ Giường cứng
Số khoang 7
Loại buồng vệ sinh Xí xổm
Số buồng vệ sinh 2 Cái
Thiết bị làm mát toa xe Quạt điện
Điện toa xe 220 V
Loại bình đun nước nóng không có
Dài thùng 19000 mm
Rộng thùng 2800 mm
Cao thùng 2700 mm
Dài tâm 2 đầu đấm 19676 mm
Rộng lớn nhất 3000 mm
Cao lớn nhất, tính từ mặt ray 3800 mm
Cao sàn xe 1100 mm
Cao tâm đầu đấm 825 mm
Bán kính cong tối thiểu 80 Mét
Tốc độ lớn nhất 100 km/h
Loại GCH Ấn Độ
Khoảng cách tâm cối chuyển 13300 mm
Loại van hãm P
Kết cấu thùng xe Xà dọc giữa chịu lực

nguồn từ website giới thiệu phương tiện đường sắt http://www.vr-info.com.vn

[haianh0402]

anh gi oi cho em may cai ban ve ve may loai toa xe anh gioi thieu di em lam do an ma ko tim duoc.cam on nhieu

[dmtxk45_gtvt]

em dang lam do an tot nghiep ve tinh toan kiem nghiem do ben gia chuyen rumani da cai tao o SG ma e ko co so lieu va ban ve cu the de tinh neu co thi anh cho em xin. com on anh! 0974344784 . mydinhxa@gmail.com

[D9E-248]

Sao bác dmtxk44 không giới thiệu toa xe 2 tầng luôn nhỉ? Bác giới thiệu cho em với.Thanks bác

[caruto]

Sao bác dmtxk44 không giới thiệu toa xe 2 tầng luôn nhỉ? Bác giới thiệu cho em với.Thanks bác

toa xe 2 tầng có thể nói là niềm tự hào cũng là nỗi thất vọng của đường sắt việt nam.
đã chót đóng ra nó rồi thì phải chạy thôi .
giờ nó chỉ được vận dụng trên các đoàn tàu địa phương thôi vì nó rất sóc, lắc lư ngồi trên tầng 2 nếu đi xa thì không thể chịu nổi, có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên. một trong các nguyên nhân cơ bản nhất đó là khổ đường việt nam quá nhỏ...
để vài hôm nữa mình sẽ post một số thông tin kỹ thuật về chủng toa xe nay cho các bác cần tìm hiểu .

[sam 2]

A - Hai tầng (A2T)
http://vr-info.com.vn/Upload/Trang10-toxe2tangA2T.jpg

Bảng chỉ tiêu kỹ thuật
Nơi sản xuất Việt Nam
Năm chế tạo 2001
Năm đưa vào sử dụng tại VN 2001
Bộ số 20xx, 21xx
Số lượng 17 Cái
Khổ đường 1000 mm
Tự trọng (thiết kế) 40000 Kg
Tải trọng 10000 Kg
Số chỗ 108
Loại chỗ Ngồi mềm
Số khoang 2 tầng
Loại buồng vệ sinh Xí bệt
Số buồng vệ sinh 02 Cái
Thiết bị làm mát toa xe ĐHKK
Điện toa xe 220/380 V
Loại bình đun nước nóng không có
Dài thùng 21000 mm
Rộng thùng 2900 mm
Cao thùng 3700 mm
Dài tâm 2 đầu đấm 21676 mm
Rộng lớn nhất 3100 mm
Cao lớn nhất, tính từ mặt ray 4100 mm
Cao sàn xe 400 mm
Cao tâm đầu đấm 825 mm
Bán kính cong tối thiểu 90 Mét
Tốc độ lớn nhất km/h
Loại GCH Thép hàn
Khoảng cách tâm cối chuyển 15000 mm
Loại van hãm KE
Kết cấu thùng xe Toàn thân chịu lực
------------------------------------------------------------------------
Nhìn chung thì cái toa xe này cũng đẹp lắm chứ nhỉ các bác...
Em thấy, những sản phẩm của ĐSVN mình, cái nào mà được "tôn vinh", "lên lịch năm mới" thì y như rằng xài được có 1 thời gian đầu à...:01[1]:

[D9E-248]

Bác sam 2 làm trong Nhà máy toa xe Tháp Chàm à? Sao biết rõ về các loại toa xe thế?
Cho em hỏi luôn: cái xe 2 tầng này không chui vô hầm được phải không ạ?

[sam 2]

Đâu có đâu bác 248:Big Grin:, em cũng "tài khôn" thôi à....Với lại Trung tâm Cơ khí TX Tháp Chàm là chuyên trách xe hàng thôi à.....
Vụ xe 2 tầng có vô hầm hay không thì em chưa có thông tin, bác coi ngoài NT có ram xe nào có 2 tầng mà chạy ra bắc không thì rõ chứ gì, từ NT vào tới Sài Gòn không có hầm ĐS, em cũng chưa ra quá ga Đà Nẵng, không để ý...

[D9E-248]

http://www.mediafire.com/imgbnc.php/1f67c49b5bbfd72ce90a3b9df866ef154g.jpg
http://img.photo.zing.vn/file_uploads/gallery/w642h/q42008/2009/06/19/05/14481245406446.bmp
http://img.photo.zing.vn/file_uploads/gallery/w642h/q42008/2009/06/19/05/63401245406438.JPG

[gl1600]

Vừa rồi có dịp đi HN1/2 thấy có mấy toa xe Green Train ổn phết các bác ạ. Toa ngồi mềm rất chắc chắn và ít lắc hơn hẳn toa bình thường của tàu Thống Nhất. Một số toa nằm có ốp ghỗ nữa, buồng vệ sinh xí bệt khá sạch sẽ. Hy vọng toa xe này sẽ thay thế hết toa xe cũ trên tuyến Bắc Nam hiện tại

[HOscale]

Hiện nay toa xe 2 tầng ở VN chỉ sử dụng trên 2 cung đường chính: phía bắc là Hà Nội - Vinh, còn phía nam là Sài Gòn - Nha Trang. Đoạn đường sắt qua miền Trung ở giữa do có nhiều hầm và cầu thấp nên không sử dụng được loại toa xe này.

[caruto]

Bác sam 2 làm trong Nhà máy toa xe Tháp Chàm à? Sao biết rõ về các loại toa xe thế?
Cho em hỏi luôn: cái xe 2 tầng này không chui vô hầm được phải không ạ?

trên đường sắt chính tuyến có 2 hầm hạn chế mà toa xe 2 tầng không đi được
đó là đường hầm số 12 Km 765+752 đến Km 766 +396
và đường hầm số 14 từ Km 774 +203 đến Km 775 +147

[inzaghixx]

cho cháu hỏi: việc sơn màu toa xe là tùy theo loại chỗ của toa hay là theo từng xí nghiệp ĐM?

[HOscale]

Màu "truyền thống" của toa xe khách VN là xanh lá cây - vạch vàng. Hiện nay do nhu cầu quảng bá và tạo dựng thương hiệu nên các toa xe khách được sơn các màu khác nhau theo màu thương hiệu của ram tàu dự kiến sử dụng của toa xe đó. Mỗi ram tàu sẽ có yêu cầu về chất lượng toa xe khác nhau (số chỗ của toa chỉ là 1 yếu tố nhỏ trong đó) do đó số chỗ của toa không quyết định màu sơn.
Còn về đầu máy, thông thường khi có 1 nhãn hiệu ram tàu mới ra đời thì 1 số đầu máy sẽ sơn cùng màu với các toa xe để quảng cáo thương hiệu trong thời gian đầu. Sau 1 thời gian hoạt động ổn định và thương hiệu đã có chỗ đứng thì không nhất thiết phải sử dụng đầu máy có cùng màu với toa xe nữa (điều này thì các nước trên thế giới cũng làm như vậy không chỉ mình VN). Tuy nhiên với những ram tàu mà đầu máy và toa xe đặc thù thì 2 yếu tố này luôn đồng bộ với nhau (VD tàu TGV của Pháp chẳng hạn).

[d9e999]

Hiện nay có nhiều đoàn tàu chất lượng cao đang vận dụng khai thác,phục vụ du lịch. Nội thất bên trong toa xe nhìn rất sang trọng,nhưng đó đều là những toa xe đã cải tiến từ những ram toa xe cũ. Khi chạy với tốc độ cao thì vẫn lắc như thường,không êm, không kín tiếng ồn ( vẫn nghe tiếng gió rú ). Nếu so với ram toa xe của SE3/4 thì còn thua xa,tuy nội thất không bằng nhưng chạy rất êm,nếu pác nào đứng dưới đường mà theo dõi ram tàu SE3/4 chạy qua thì nghe tiếng bánh xe gỏ vào đường ray rất nhẹ chứ không ầm ầm ( một phần do lắp giá chuyển hướng lò xo không khí nên giảm bớt chấn động), kín tiếng ồn,nguồn điện ổn định.
Một lần mình đi con Golden Train,ngồi thử ở toa hạng sang,cắm sạc pin điện thoại,chỉ vài phút sau cái máy điện thoại nóng rực,vội rút ngay phích cắm ra,chậm tí nữa chắc teo luôn.Không hiểu nguồn điện toa xe đó có bị làm sao ko. Tàu chất lượng cao đấy,toàn là toa xe cải tiến,thua xa SE3/4.

[inzaghixx]

Hiện nay có nhiều đoàn tàu chất lượng cao đang vận dụng khai thác,phục vụ du lịch. Nội thất bên trong toa xe nhìn rất sang trọng,nhưng đó đều là những toa xe đã cải tiến từ những ram toa xe cũ. Khi chạy với tốc độ cao thì vẫn lắc như thường,không êm, không kín tiếng ồn ( vẫn nghe tiếng gió rú ). Nếu so với ram toa xe của SE3/4 thì còn thua xa,tuy nội thất không bằng nhưng chạy rất êm,nếu pác nào đứng dưới đường mà theo dõi ram tàu SE3/4 chạy qua thì nghe tiếng bánh xe gỏ vào đường ray rất nhẹ chứ không ầm ầm ( một phần do lắp giá chuyển hướng lò xo không khí nên giảm bớt chấn động), kín tiếng ồn,nguồn điện ổn định.
Một lần mình đi con Golden Train,ngồi thử ở toa hạng sang,cắm sạc pin điện thoại,chỉ vài phút sau cái máy điện thoại nóng rực,vội rút ngay phích cắm ra,chậm tí nữa chắc teo luôn.Không hiểu nguồn điện toa xe đó có bị làm sao ko. Tàu chất lượng cao đấy,toàn là toa xe cải tiến,thua xa SE3/4.
hahaha, nghe bác 999 kể vui quá. cháu còn ko rành về toa xe nước mình nữa kia. đi ngoài đường, lúc tàu qua, cháu chỉ biết tàu đó là tàu gì (mác tàu) chứ ko có để ý tới chuyện tiếng bánh xe gõ vào ray. mà việc ráp thành 1 đoàn tàu thì các toa là phải cùng màu hết hả các bác? tất cả các toa đó có đồng đều hết tính chất với nhau ko vậy? xin bác nào rành thì cho cháu hay. :D

[HOscale]

@inzaghixx: đúng là "ku" còn nhỏ nên có nhiều câu hỏi rất "nhí nhảnh", lớn lên cố theo nghề đường sắt nhé, không thì phí lắm :Big Grin:.

Về nguyên tắc, các toa xe trong 1 ram tàu sẽ thống nhất với nhau cả về nội dung (chất lượng toa xe) và hình thức (màu sắc, kiểu dáng) để đảm bảo hoạt động hiệu quả nhất (VD như đoàn tàu có 10 toa xe trong đó có 9 toa xe Vmax = 80km/h, 1 toa xe Vmax = 60km/h thì Vmac của cả đoàn tàu là 60km/h --> 9 toa xe kia hoạt động không hết công suất đúng không?)

Lý thuyết thì là thế nhưng trên thực tế do thiếu toa xe đồng bộ, những hỏng hóc đột xuất dọc đường phải thay xe, hoặc do tăng cường toa xe ở 1 ga nào đó nên 1 số đoạn tàu vẫn "cọc cạch".

[meanchoi]

Em nghĩ ra ga Hà nội là có thể chụp được đủ loại toa xe khách , dễ ợt mà chưa có bác nào chụp à???

Ối bác ơi, bác nói thế nào ấy chứ làm thế nào mà tự do vào ga chụp được (trừ có dịp đi tàu hoặc đón tiễn).
Em thì mê chụp ảnh tàu lắm nhưng chỉ toàn đợi tàu ra khỏi ga mới dám chụp vì sợ các bác bảo vệ, công an.
Hồi năm ngoái ở Paris, em đang tí toáy chụp trong ga thì bất ngờ một bác cảnh sát nhà ga đến tóm, bảo em cấm chụp ảnh trong ga. Em hỏi vì sao, bác ấy bảo cấm chụp vì sợ bọn khủng bố chụp để chọn vị trí đặt bom, rằng em đã vi phạm pháp luật. Em phải giả đò khách du lịch ú ớ không thạo tiếng Pháp bác ấy mới tha. Hú hồn.

Không biết ở Việt nam thì cụ thể thế nào. Nếu bác nào giúp được em một buổi vào ga tham quan & chụp ảnh thì em cảm ơn lắm lắm.

[mcuong158]

Em thếy tàu đi Lào Cai có nhiều toa đẹp lắm nhưg hiếm thếy sử dụg, có khi nào ng` ta làm ăn thua lỗ nên k vận dụng toa xe nữa, bác nào có thông tin thì cho e biết nhé.

1) Tàu tulico:
http://img200.imageshack.us/img200/8315/tulicotrain2.jpg

http://img81.imageshack.us/img81/9469/tulicotrain3.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/2142/tulicotrain.jpg

2) Tàu victoria express:
http://img200.imageshack.us/img200/8702/victoriaexpresssapatrai.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/1866/victoriatraindeluxecabi.jpg

http://img200.imageshack.us/img200/2617/victoriatrainletonkindi.jpg

http://img81.imageshack.us/img81/5937/victoriatrainsleepingca.jpg

[mcuong158]

3) Tàu livitrans express:
http://img149.imageshack.us/img149/4659/sapalivitranstrain4bert.jpg

http://img41.imageshack.us/img41/2796/sapalivitranstraincorri.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/9224/sapalivitranstrainresta.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/9100/sapalivitranstrainseate.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/7696/sapalivitranstraintoile.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/2893/sapalivitranstrainvip.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/8498/sapalivitranstrainwashi.jpg

4) Tàu Royal Sapa:
http://img41.imageshack.us/img41/7608/royaltrain.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/5154/royaltrain2.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/6219/royaltrain1.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/7645/royaltrain3.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/5378/royaltrain4.jpg

http://img81.imageshack.us/img81/2543/royaltrain5.jpg

[mcuong158]

5) Tàu Fanxipan express:
http://img149.imageshack.us/img149/7989/fanxipanexpresstrain.jpg

http://img200.imageshack.us/img200/5146/fanxipantraincabin.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/2236/fanxipantrainfacilities.jpg

6) Tàu Hara express:
http://img148.imageshack.us/img148/2438/haratraincabin.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/9164/haratrainsleepingcarria.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/4776/kingexpresstrain.jpg

7) Tàu king express:
http://img200.imageshack.us/img200/919/kingexpresstrainberth.jpg

http://img81.imageshack.us/img81/9418/kingexpresstraincabin.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/2567/kingexpresstrainsleepin.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/3227/kingexpresstrainwashing.jpg

8) Tàu pumpkin:
http://img41.imageshack.us/img41/8366/pumpkintrain5.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/6943/pumpkintrain4.jpg

http://img81.imageshack.us/img81/647/pumpkintrain3.jpg

http://img200.imageshack.us/img200/9489/pumpkintrain.jpg

[HOscale]

Hehehe, không biết bạn có làm ở http://www.greentrail-indochina.com mà bê nguyên bộ ảnh của trang này up lên (lại còn dám xóa mấy cái chữ trong bản vẽ thiết kế nội thất toa xe của Livitrans Express nữa)
Những toa xe này là sự kết hợp giữa ngành ĐS và các hãng du lịch, vận chuyển: các hãng này thuê toa xe (và hạ tầng cơ sở) của ĐSVN , cải tạo nâng cấp để chuyên chở khách hàng của mình. Chính vì phục vụ cho 1 đối tượng sử dụng đặc thù như vậy nên nó đẹp và cao cấp hơn toa xe của ĐSVN (dành cho mọi đối tượng sử dụng).
Sự liên kết này rất phổ biến ở nước ngoài. Các hãng thuê toa xe tìm mọi cách giảm chi phí (giống kiểu hàng không giá rẻ) để thu hút khách hàng. VD ở Pháp bạn mua vé tàu IdTGV (do 1 hãng tư nhân thuê đoàn TGV của ĐS quốc gia Pháp) rẻ hơn rất nhiều so với vé tàu TGV (do ĐS quốc gia Pháp quản lý) mặc dù cùng 1 cấp tàu, cùng hành trình và cùng thời gian nên có rất nhiều khách sử dụng, vé lúc nào cũng bán hết.
Tuy nhiên ở VN các toa xe được các hãng thuê lại có giá vé cao hơn (do nhắm đến đối tượng sử dụng là khách nước ngoài hoặc người VN có thu nhập cao) so với toa xe thường của ĐSVN nên tính cạnh tranh không cao. Vì thế nếu các hãng này không có khách thì dần dần các toa xe này sẽ không vận dụng nữa. Tuyến HN - LC có nhiều toa xe kiểu này nhất vì điểm cuối là Sapa luôn hấp dẫn với du khách, ma đi bằng đường bộ thì không yên tâm vì đồi núi và thời gian hành trình lâu.

[D9E-248]

5) Tàu Fanxipan express:
http://img149.imageshack.us/img149/7989/fanxipanexpresstrain.jpg

http://img200.imageshack.us/img200/5146/fanxipantraincabin.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/2236/fanxipantrainfacilities.jpg

6) Tàu Hara express:
http://img148.imageshack.us/img148/2438/haratraincabin.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/9164/haratrainsleepingcarria.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/4776/kingexpresstrain.jpg

7) Tàu king express:
http://img200.imageshack.us/img200/919/kingexpresstrainberth.jpg

http://img81.imageshack.us/img81/9418/kingexpresstraincabin.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/2567/kingexpresstrainsleepin.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/3227/kingexpresstrainwashing.jpg

8) Tàu pumpkin:
http://img41.imageshack.us/img41/8366/pumpkintrain5.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/6943/pumpkintrain4.jpg

http://img81.imageshack.us/img81/647/pumpkintrain3.jpg

http://img200.imageshack.us/img200/9489/pumpkintrain.jpg
Úi chà! Ngoài Bắc đặt tên tàu toàn tên "độc" không ha!

[mcuong158]

Em cũng chả nhớ lấy ảnh ở đâu nữa, thấy đẹp thì cứ cho vào thôi, ở vn mình k sợ chn bản quyền :)) nhưg côg nhận là nhìn thik mắt. Đẹp thì đẹp thật nhưg mà tuyến Lào Cai đườg xấu, đi chậm lại lắc liếc, chăn ấm đệm êm chưa chắc đã ngủ được.
Tuyến này chn môn bị trễ giờ vì tàu chậm xog có đoạn fải rút h chạy như điên, về tới ga chậm vẫn cứ "cảm ơn quý khách, tàu về đúg h", chắn lắm :))

[inzaghixx]

nhìn toa nào toa nấy cũng quá đã!!! sao ko lấy chúng thay cho các chuyến thống nhất vậy ta? có thể là do 1 phần là chúng là dạng tàu du lịch, 1 phần do hành trình dài, dân phải trả tiền nhiều nên ngành ko dám đưa vào sử dụng? cháu thấy mấy tàu SQN, SNT và SPT (hay PT) nội thất cũng ko bằng nhữg tàu trên (sao cái này nói ra giốg như chỉ 'làm đẹp' cho ngoài Bắc, còn trog Nam thì bỏ lơ):D

[HOscale]

Những toa xe này được tạo ra bởi chủ trương "xã hội hóa" trong vận tải đường sắt, nói dễ hiểu là những đoàn tàu được các doanh nghiệp tài trợ. Ngành ĐS chỉ kêu gọi các doanh nghiệp, còn doanh nghiệp thì đầu tư vào chuyến tàu nào họ cảm thấy ăn khách, mang lại doanh thu. Ngành ĐS chỉ định hướng chứ không thể can thiệp được vào hướng đầu tư của các doanh nghiệp nên không thể nói ĐSVN "làm đẹp" ngoài Bắc, "ngó lơ" trong Nam.

@Inzaghixx: cháu còn bé nên mơ mộng và trong sáng quá, suy nghĩ chưa thấy ảnh hưởng bởi "mùi tiền"! --> có những câu hỏi rất ư "hồn nhiên như cô tiên"

[inzaghixx]

à há, thì ra là thế:)

[H2M_lc]

mấy toa trên hình như là tàu du lịch HN-LC mà của tư nhân thì phải mỗi năm đc về quê mỗi 1 lần mình định đi thử hết mà ko đc vé Victoria đắt cắt cổ đúng là dành cho nước ngoài:Cry:

[tdm_nd_trecon]

mọi người cho em hỏi : cái toa cuối của tàu se1/2 là toa gì vậy! trông nó ốp gỗ đẹp phết!

[tdm_nd_trecon]

cho em hỏi tiếp luôn: tại sao lúc tàu tn1 qua ga nam định( ga gần nhà em mà) em đếm tao sao lại theo thứ tự :1,2,3,...,7,10 rồi đến toa xe phát điện luôn thế???chả lẽ người ta không biết đếm ,toa mà lại 7 rồi lại 10 à

[inzaghixx]

mọi người cho em hỏi : cái toa cuối của tàu se1/2 là toa gì vậy! trông nó ốp gỗ đẹp phết! cho em hỏi tiếp luôn: tại sao lúc tàu tn1 qua ga nam định( ga gần nhà em mà) em đếm tao sao lại theo thứ tự :1,2,3,...,7,10 rồi đến toa xe phát điện luôn thế???chả lẽ người ta không biết đếm toa mà lại 7 rồi lại 10 à

mốt có hỏi gì thì hỏi 1 lần thui nha em. thường thì toa cuối của các đoàn tàu là toa phát điện (theo chiều Nam ra) và toa hàng ăn (theo chiều Bắc vào). em còn nhớ nội thất toa ốp gỗ đó thế nào ko?
còn tàu TN1 đó thì anh ko biết nguyên nhân:Big Grin:

[tdm_nd_trecon]

mốt có hỏi gì thì hỏi 1 lần thui nha em. thường thì toa cuối của các đoàn tàu là toa phát điện (theo chiều Nam ra) và toa hàng ăn (theo chiều Bắc vào). em còn nhớ nội thất toa ốp gỗ đó thế nào ko?
còn tàu TN1 đó thì anh ko biết nguyên nhân:Big Grin:

kh0ng phải đâu anh ạ, em hỏi cái toa giường nằm cuối cùng dành cho khách cơ:01[1]! cái toa ốp gỗ í!:01[1]:

[nhatlong77]

mọi người cho em hỏi : cái toa cuối của tàu se1/2 là toa gì vậy! trông nó ốp gỗ đẹp phết!
Hình như cái toa đó là của công ty Du lịch Huơng Giang(Huế) thuê đó..Nó đc nối vào tàu SE2 từ ga Đà nẵng-> HN, tàu SE1 thì nối tử HN-> Đà Nẵng thì tháo ra..

[tdm_nd_trecon]

không biết ai có ảnh của toa xe du lịch hương giang như nhatlong77 nói không nhi?

[nhatlong77]

không biết ai có ảnh của toa xe du lịch hương giang như nhatlong77 nói không nhi?
http://farm3.static.flickr.com/2566/4052293135_1ed0926c9c_s.jpg
minh tìm thây1 tấm trên mạng nè..hi

[tdm_nd_trecon]

[QUOTE=nhatlong77;4965]http://farm3.static.flickr.com/2566/4052293135_1ed0926c9c_s.jpg
minh tìm thây1 tấm trên mạng nè..
hình như không p hải toa này nhìn nó có màu theo thứ tự từ dưới lên trên là đỏ - xanh( 1 viền nhỏ) trắng đỏ! trông nó khác với toa xe hành khách thống nhất nhiều, mà lại trông nó cũng giống giống cái toa xe của tàu e1 xưa nhưng trông nội thất ốp gỗ đẹp cực:)

[nhatlong77]

[QUOTE=nhatlong77;4965]http://farm3.static.flickr.com/2566/4052293135_1ed0926c9c_s.jpg
minh tìm thây1 tấm trên mạng nè..
hình như không p hải toa này nhìn nó có màu theo thứ tự từ dưới lên trên là đỏ - xanh( 1 viền nhỏ) trắng đỏ! trông nó khác với toa xe hành khách thống nhất nhiều, mà lại trông nó cũng giống giống cái toa xe của tàu e1 xưa nhưng trông nội thất ốp gỗ đẹp cực:)
Vậy chắc là nó đc sơn lại đó... Vì mình cũng chỉ biết thui chứ chưa có dịp thấy cai toa tàu du lịch này lần nào cả..hi

[inzaghixx]

nếu mà nói về toa ốp gỗ thì ở miền Bắc mình ko biết có những tàu nào xài loại toa đó. Nhưng ở tuyến thống nhất thì chỉ có đôi SE7/8 là xài toàn bộ hệ thống toa ốp gỗ thôi, các đôi Bắc - Nam khác vẫn là vách thường. còn các tuyến du lịch từ SG đi thì cũng ko có đôi nào nối thêm toa ốp gỗ, chỉ gồm toa của loại du lịch và toa vách thường.

[tdm_nd_trecon]

ai bảo anh! tàu se7/8 có mỗi toa giường nằm cuối cùng ốp gỗ thôi! chẳng lẽ mấy toa xe 1,2 không có cả điều hòa ( giống như tàu tn1) mà ốp gỗ à:01[1]:

[d9e999]

Vừa rồi đi trên những chuyến tàu SE3/4, điều bất ngờ là ram tàu này không còn như trước nữa. Ngoài những toa xe màu xanh dương đặc trưng trước đây của SE3/4, cộng thêm những toa xe của ram tàu SE bình thường, nay còn thêm vào những toa xe của tàu TN ( tất nhiên có điều hòa). Nhìn nó lôm côm kinh khủng, không còn nét đặc trưng của đôi tàu nhanh nhất Việt Nam. Thời điểm này đâu phải là cao điểm của hành khách đi tàu như dịp Tết dẫn đến thiếu xe, mà ngành ĐS cứ thích là chèn vào đoàn tàu SE3/4 những toa xe không đúng chủng loại. Thiết nghĩ ngành nên thận trọng xem lại việc sắp xếp các toa xe trong cùng đoàn tàu để tăng tính mỹ quan cho các đôi tàu có đẵng cấp cao đang vận dụng.

[inzaghixx]

ai bảo anh! tàu se7/8 có mỗi toa giường nằm cuối cùng ốp gỗ thôi! chẳng lẽ mấy toa xe 1,2 không có cả điều hòa ( giống như tàu tn1) mà ốp gỗ à:01[1]:

vậy là chú em chưa tiếp cận hết cả đoàn rồi. anh đã từng ra Trung vào Nam bằg đôi tàu này mà. anh còn nhớ cả toa hàng ăn cũng ốp gỗ luôn! nói chung là cả đoàn. còn bây h thì ít thấy nó nữa nên ko biết nó có ráp nói tùm lum hay ko thôi:01[1]:

[nhatlong77]

vậy là chú em chưa tiếp cận hết cả đoàn rồi. anh đã từng ra Trung vào Nam bằg đôi tàu này mà. anh còn nhớ cả toa hàng ăn cũng ốp gỗ luôn! nói chung là cả đoàn. còn bây h thì ít thấy nó nữa nên ko biết nó có ráp nói tùm lum hay ko thôi:01[1]:
Hi..Mình vừa mới đi SE7 cách đây mấy ngày..Giống như tdm_nd_trecon nói, như những tàu SE bình thường thui..hi.

[nhatlong77]

[QUOTE=nhatlong77;4965]http://farm3.static.flickr.com/2566/4052293135_1ed0926c9c_s.jpg
minh tìm thây1 tấm trên mạng nè..
hình như không p hải toa này nhìn nó có màu theo thứ tự từ dưới lên trên là đỏ - xanh( 1 viền nhỏ) trắng đỏ! trông nó khác với toa xe hành khách thống nhất nhiều, mà lại trông nó cũng giống giống cái toa xe của tàu e1 xưa nhưng trông nội thất ốp gỗ đẹp cực:)
Vừa tìm thấy 1 toa tàu đang đậu đang đậu ở Ga Huế. có phải toa ni không..
http://farm4.static.flickr.com/3482/4067845146_524975fe99_b.jpg

[HOscale]

Vừa rồi đi trên những chuyến tàu SE3/4, điều bất ngờ là ram tàu này không còn như trước nữa. Ngoài những toa xe màu xanh dương đặc trưng trước đây của SE3/4, cộng thêm những toa xe của ram tàu SE bình thường, nay còn thêm vào những toa xe của tàu TN ( tất nhiên có điều hòa). Nhìn nó lôm côm kinh khủng, không còn nét đặc trưng của đôi tàu nhanh nhất Việt Nam. Thời điểm này đâu phải là cao điểm của hành khách đi tàu như dịp Tết dẫn đến thiếu xe, mà ngành ĐS cứ thích là chèn vào đoàn tàu SE3/4 những toa xe không đúng chủng loại. Thiết nghĩ ngành nên thận trọng xem lại việc sắp xếp các toa xe trong cùng đoàn tàu để tăng tính mỹ quan cho các đôi tàu có đẵng cấp cao đang vận dụng.

Thì vì không phải thời gian cao điểm nên các XN vận dụng toa xe mới tranh thủ "bắt" xe vào sửa chữa, đại tu, bảo dưỡng để đến lúc cao điểm đem ra mà dùng. Chứ đến lúc đấy mà "đụng đâu hỏng đấy" thì còn chết nữa đúng không?

[tdm_nd_trecon]

[QUOTE=tdm_nd_trecon;4966]
Vừa tìm thấy 1 toa tàu đang đậu đang đậu ở Ga Huế. có phải toa ni không..
http://farm4.static.flickr.com/3482/4067845146_524975fe99_b.jpg
không phải anh ạ! toa đó giống toa tàu e1 cái vụ lăng cô í, nội thất thì ốp gỗ thôi
à! hôm qua em nhìn thấy tàu ( hn1+se1):2
cái tàu đó đầu là các toa xe green train ( khoảng 6,7 toa) rồi đến phát điện rồi 2 toa giường nằm bình thường rồi đến toa cuối là toa cuối đặc trưng của se1:01[1]:

[nhatlong77]

[QUOTE=nhatlong77;5024]
không phải anh ạ! toa đó giống toa tàu e1 cái vụ lăng cô í, nội thất thì ốp gỗ thôi
à! hôm qua em nhìn thấy tàu ( hn1+se1):2
cái tàu đó đầu là các toa xe green train ( khoảng 6,7 toa) rồi đến phát điện rồi 2 toa giường nằm bình thường rồi đến toa cuối là toa cuối đặc trưng của se1:01[1]:
Ủa..giống E1 vậy thì không phải là toa xe du lịch rùi..chắc là mấy toa xe chất lượng cao của ngành ĐS mình thui, đi tàu lâu lâu cũng gặp những toa như thế..hi..

[tdm_nd_trecon]

em nhầm ! toa cuối tàu se1 là toa du lich " livitrain express"
công nhận toa này đi thích thiệt

[inzaghixx]

em nhầm ! toa cuối tàu se1 là toa du lich " livitrain express"
công nhận toa này đi thích thiệt

http://www.lotussiatravel.com/imgs/fc8ee60aa763c956f8da93673d42f331-hanoi-sapa-train-livitrans.jpg
nội thất toa "livitrain express" nè.

http://www.e-travelvietnam.com/images/Livitrans-washing-room.jpg
buồng rửa mặt đây:01[1]:

[tdm_nd_trecon]

sai rồi anh ạ! nó khác thế nhiều !
bề ngoài của nó như thế này nè http://farm4.static.flickr.com/3529/3201409542_6f9533a1ae_o.jpg

[sakuraluu]

Mình tìm thấy mấy cái ảnh cũ của tàu trên tuyến HN-Hải Phòng, không hiểu tàu thời kỳ nào mà đeo cái măng non này nhỉ???
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/hanoihaiphong.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/tauhnhp.jpg

[HOscale]

Đây là loại xe Thiếu niên tiền phong:

Bn - Thiếu niên tiền phong
http://www.vr-info.com.vn/Upload/Anh_TB/Toa%20xe%20kh%C3%A1ch/Toa%20xe/Bn_TNTP.JPG
+ Đây là loại toa xe Giường nằm cứng do Việt nam đóng năm 1981 có bộ số 21401-21411nhưng hiện nay chỉ còn có 04 toa xe: 21404, 21405, 21406, và 21411. Các toa xe khác đều đã được hóan cải sang loại xe nằm mềm có bộ số 117xx.


Theo như mình biết khoảng những năm 80 (sau ngày giải phóng miền Nam), Đội thiếu niên tiền phòng HCM phát động phong trào "Em làm kế hoạch nhỏ" (giấy, sách báo cũ, vỏ chai...), thiếu niên cả nước hưởng ứng đông đảo. Số tiền có được từ phong trào này được trích 1 phần để đóng đoàn tàu Thiếu niên tiền phong với ý tưởng ban đầu là dành cho các cháu đi du lịch. Toàn bộ các toa đều có huy hiệu Đội. Đoàn tàu này lúc đầu đẹp lắm, tuy nhiên thời đấy ăn còn không đủ nữa là kể chi đến du lịch và trong tình hình toa xe thiếu thốn nên các toa được đem ra khai thác thương mại, sử dụng trong tàu Thống nhất. Dần dần các cháu thời đấy cũng lớn lên và quên mất đoàn tàu này (các cháu bây giờ thì còn không biết đã từng có 1 đoàn tàu Thiếu niên tiền phong). Và số phận lưu lạc như vậy đó!!!

[xelua]

Mình tìm thấy mấy cái ảnh cũ của tàu trên tuyến HN-Hải Phòng, không hiểu tàu thời kỳ nào mà đeo cái măng non này nhỉ???
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/hanoihaiphong.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/tauhnhp.jpg

Mình đang định hỏi các thành viên trong diễn đàn về "tông tích" đoàn tàu mang tên Đội TNTP Hồ Chí Minh này.
Mình vẫn nhớ khoảng năm 1976-1977 Đội TNTP HCM có ký kết với ngành Đường Sắt thực hiện phong trào "Kế hoạch nhỏ". Nội dung là các đội viên TNTP thu nhặt 4 triệu kg giấy vụn và phế liệu, tương đương với giá trị con tàu. Kế hoạch thành công có hẳn một đoàn tàu Thống Nhất gồm 1 đầu máy và 13 toa xe. Vào thời kỳ đó mình cũng tham gia.
Lế khánh thành đoàn tàu chở các "Kiện tướng" kế hoạch nhỏ các địa phương từ Hà Nội vào TP. Hồ Chí Minh. Sau đó Trung ương Đoàn TNCS HCM bàn giao lại đoàn tàu này cho ngành đường sắt khai thác chạy tàu thống nhất Bắc - Nam.
Đầu máy (141) và toa xe (như hình trên) đều có gắn huy hiệu Đội và dòng chữ (quên mất rồi), sau này thỉnh thoảng đi tàu thống nhất cũng gặp đoàn tàu này (chưa được đi lần nào - dù mình cũng đóng góp vào đó ... vài ký giấy vụn). Sau khoảng chục năm thì thấy các toa xe nằm rải rác trên các đoàn tàu thống nhất và địa phương.
Nay thấy được lại một toa này, còn cái đầu máy chắc cũng chung số phận như các đầu máy hơi nước rồi.
Bác nào có thông tin thêm về đoàn tàu này post lên nhé!

[sakuraluu]

Hồi bé (1985-1990) mình cũng được tham gia phong trào kế hoạch nhỏ này, có bao nhiêu chai lọ, lon nhôm, giấy báo cũ là đem đến trường đóng góp hết thế mà không biết rằng đã từng có đoàn tàu là sản phẩm của kế hoạch này đấy. mà mình nhớ không nhầm thì từ 1990 trở về sau không còn cái món "kế hoạch nhỏ" nữa thì phải, toàn đóng bằng tiền hết. thanks các bác đã tìm hiểu thông tin

Mình tìm được thông tin này trên http://doanthanhnien.vn/article/hoatdongdoi/13607/1/print/

Trong thời kỳ chiến tranh phá hoại của giặc Mỹ ở miền Bắc nước ta, phong trào “Em yêu đường sắt quê em” tiếp tục phát triển và có nhiều đóng góp vào sự nghiệp bảo đảm giao thông đường sắt thông suốt phục vụ cuộc chiến đấu giải phóng dân tộc. Sau đại thắng mùa xuân năm 1975, đất nước thống nhất, đi lên xây dựng chủ nghĩa xã hội, ngành Đường sắt bước vào thời kỳ xây dựng đường sắt thống nhất. Cùng với các phong trào của thiếu nhi cả nước, phong trào “Em yêu đường sắt quê em” lại được khơi dậy từ Phú Xuyên, Hà Nội năm 1977. Cũng trong năm này, thiếu nhi cả nước đã sôi nổi thi đua làm kế hoạch nhỏ, thu nhặt 4 triệu kg giấy vụn góp 4 triệu đồng để đóng đoàn tàu Thiếu niên tiền phong. Ngày 26/12/1978 đã khánh thành đoàn tàu mang tên “Thiếu niên tiền phong” gồm 1 đầu máy và 13 toa khách. Năm học 1981 - 1982, Liên đội trường THCS Uy Nỗ, Đông Anh, Hà Nội đã có sáng kiến thành lập đội “Chiến sỹ an ninh trẻ tuổi bảo vệ đường sắt” có nhiệm vụ tuyên truyền, nhắc nhở các bạn thiếu nhi có ý thức bảo vệ đường sắt, phát hiện và kịp thời tố giác các hành vi phá hoại đường sắt.

Theo trang http://www.tinhdoanbinhthuan.vn/lichsudoi-tntphcm/lsd_phuluc.htm
* Ngày 01 - 01 - 1979:
Lễ khánh thành, bàn giao đoàn tàu thiếu niên tiền phong cho ngành đường sắt tại Hà Nội.


http://www.vr.com.vn/120namds/trang992.jpg
Lễ bàn giao, trao chìa khoá vàng đoàn tầu Đội Thiếu niên tiền phong Hồ Chí Minh
giữa Tổng cục Đường sắt và Trung ương Đoàn Thanh niên cộng sản Hồ Chí Minh (12-1978)
Hand-over and transfer gold key ceremony of Ho Chi Minh young Pioneer Union train
between General Department of Railways and Central Committee of Ho Chi Minh Communist Youth Union in December 1978

[sakuraluu]

Đoàn tàu qua đèo Hải Vân, ảnh sưu tầm của 1 tác giả đi trên chuyến tàu SE

Hầm số 9
http://farm4.static.flickr.com/3106/2720825047_0488a17c83.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3076/2720825517_d9e9ae2eae.jpg

http://dulich.tuoitre.com.vn/Tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=340882

http://dulich.tuoitre.com.vn/Tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=340883

http://dulich.tuoitre.com.vn/Tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=340884

D19E kéo
http://dulich.tuoitre.com.vn/Tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=340885

http://dulich.tuoitre.com.vn/Tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=340886

Cảnh thiên nhiên hùng vĩ
http://dulich.tuoitre.com.vn/Tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=340878

http://dulich.tuoitre.com.vn/Tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=340880

http://dulich.tuoitre.com.vn/Tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=340887

[mcuong158]

lúc nãy em post nhầm, h post lại vô đêy vậy :))
bổ sung thêm vào cái chỗ đèo của bác sakuraluu

http://img442.imageshack.us/img442/7697/11127922.jpg

http://img514.imageshack.us/img514/6846/28520820.jpg

http://img39.imageshack.us/img39/9307/29837733.jpg

[sakuraluu]

hehe... sắp tết rồi, anh em cũng dễ tính, đợt này cho membs spam thỏa mái. hehe..... thích post gì thì post hết đê (trừ nhạy cảm nhé...)

[H2M_lc]

hehe... sắp tết rồi, anh em cũng dễ tính, đợt này cho membs spam thỏa mái. hehe..... thích post gì thì post hết đê (trừ nhạy cảm nhé...)

he he bác sakuraluu đã mở cửa thì anh em cũng không khách sáo nữa phải cố cho gần bằng bác :01[1]::bicycle1::bicycle1::bicycle1::bicycle1::bicycle1 ::bicycle1:

[inzaghixx]

http://img514.imageshack.us/img514/6846/28520820.jpg

hehe,bi h em spam nhá,admin mà ban em là em kiện bác sakuraluu ấy nhá:Big Grin:
ảnh này hình như là chụp trong 1 clip nào đó đã đc post tại box Clip về D20E,hình như là clip đầu tiên lun đó

[mcuong158]

Làm gì có nhỉ? mình xem hết clip D20e rồi có thấy cái nào giống đâu, mà bạn nghĩ cút hinh từ clip ra đc đẹp thế này á :01[1]:

[inzaghixx]

Làm gì có nhỉ? mình xem hết clip D20e rồi có thấy cái nào giống đâu, mà bạn nghĩ cút hinh từ clip ra đc đẹp thế này á :01[1]:

chụp ở góc độ khác thôi.....ay za,youtube nâng cấp làm mình bi h ko có clip làm chứng cho bác.......:102:

[nhatlong77]

chụp ở góc độ khá thôi.....ay za,youtube nâng cấp làm mình bi h ko có clip làm chứng cho bác.......:102:

Zờ Youtube đã nâng cấp xong rùi đó....:bicycle1::bicycle1:

[inzaghixx]

http://img514.imageshack.us/img514/6846/28520820.jpg

ảnh này hình như là chụp trong 1 clip nào đó đã đc post tại box Clip về D20E,hình như là clip đầu tiên lun đó

chụp ở góc độ khác thôi.....ay za,youtube nâng cấp làm mình bi h ko có clip làm chứng cho bác.......:102:

http://www.youtube.com/v/A0Yq4nU31YY&feature=related

đấy,bằng chứng đây thưa anh mcuong158:32[1]::97:

[inzaghixx]

sáng hôm qua 13/2 em lại ra ga "hành sự" đấy:D mời các bác chiêm ngưỡng ạ:)
http://farm5.static.flickr.com/4025/4355362736_3b4dc28147_b.jpg
sao toa hàng này có mã số lạ quá vậy?ko bk là toa hàng loại gì nữa:confused:
http://farm5.static.flickr.com/4071/4354842951_b48f4aab24_b.jpg
đường nhánh của sân ga. cả dãy bên phải này đều là toa hàng hết đấy
http://farm5.static.flickr.com/4043/4355592300_03b2486ed9_b.jpg
toa hàng này đc lát bằng gạch đấy nha,ngộ vậy ta:confused:
http://farm3.static.flickr.com/2763/4355639644_951dc76663_b.jpg

[inzaghixx]

http://farm5.static.flickr.com/4046/4354929817_fc7c8d2589.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4070/4355678484_c2e7e4c5b5.jpg
toa Blue Trains và nội thất giường nằm của nó đây
http://farm5.static.flickr.com/4015/4355707178_de158d36ac.jpg
toa này là của TN18 đấy,các bác giải thích ý nghĩa tên cua nó giùm em ạ:confused::confused:

[inzaghixx]

http://farm3.static.flickr.com/2745/4355654684_8199877e4c_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2761/4355663626_11866d657b_b.jpg
hehe,2 tấm em tự sướng với toa Golden Trains đây này:01[1]::01[1]:tàu SQN1 mới về đấy
http://farm5.static.flickr.com/4049/4355660472_81047dbc74_b.jpg
toa giường nằm,sang trọng thật:Big Grin:
http://farm5.static.flickr.com/4020/4355671932_a7cb522902_b.jpg
toa ghế ngồi đây,cũng sang trọng ghê
http://farm5.static.flickr.com/4061/4355658006_9b3ed231e9.jpg
hehehe,anh em cũng tự sướng bên cạnh SQN1 nà:01[1]::01[1]:đang học phi công đấy các bác,qua tết anh ấy đi Nha trang rồi.2 bác 248 và nhatlong77 ráng tìm ra anh ấy nhá,ở học viện hàng ko nha trang ấy:32[1]:

[H2M_lc]

[IMG]
hehehe,anh em cũng tự sướng bên cạnh SQN1 nà:01[1]::01[1]:đang học phi công đấy các bác,qua tết anh ấy đi Nha trang rồi.2 bác 248 và nhatlong77 ráng tìm ra anh ấy nhá,ở học viện hàng ko nha trang ấy:32[1]:

he he anh bạn làm phi công thì bạn làm lái tàu luôn được đấy nhỉ vừa hợp sở thích lại cùng ngành vận tải với ông anh :Big Grin::Big Grin::Big Grin:

[inzaghixx]

http://www.youtube.com/watch/v/6HRWb3xwpIs
D9E-251 dồn SQN1
Ps: anh áo hồng này đã là phi công này mà còn khoái xem tàu hỏa wá:01[1]::01[1]:
các bác hãy nghe kĩ loa phát thanh,ng` ta nói đêm hum đó (30 tết) SQN2 còn nhìu vé đi từ SG ra QN,trong khi kế hoạch chạy tàu Tết thì đêm 30 SQN2 ko chạy

[inzaghixx]

http://farm3.static.flickr.com/2759/4359480324_09919639ae.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4052/4358739221_552f2f164e.jpg
các bác xem toa xe ở dưới là sản xuất năm nào vậy ạ??:confused:

[HOscale]

1) Toa xe Bn Ấn Độ
http://www.vr-info.com.vn/Upload/Anh_TB/Toa%20xe%20kh%C3%A1ch/Toa%20xe/B_An.JPG
Có 5 toa xe bộ số từ 21901 đến 21905 được nhập mới nguyên chiếc từ Ấn Độ từ năm 1995. Xe nguyên thủy sử dụng điện 24V. Hiện nay đã được cải tạo phần nội thất, điện và hệ thống hãm.
- Toa xe đã được hóan cải lắp hệ thống ĐHKK Themorking.
- Hệ thống hãm Ấn Độ (Riêng van hãm ABSD đã được thay thế bằng van KE).
- Đầu đấm nguyên bản của Ấn Độ.
- Giá chuyển hướng nguyên bản Ấn Độ.
các thông tin chính
Năm chế tạo 1995
Năm đưa vào sử dụng tại việt nam 1996
khổ đường 1 m
tự trọng 10000 Kg
Tải trọng 30000 Kg
số chỗ 42
loại chỗ giường cứng
số khoang 7
loại buồng vệ sinh xí xổm
số buồng vệ sinh 2
thiết bị làm mát toa xe điều hòa không khí
điện toa xe 220/380 V
chiều dài thùng 19000 mm
chiều rộng thùng 2740 mm
chiều cao thùng 2780 mm
chiều dài tâm 2 đầu đấm 19672 mm
chiều rộng lớn nhất 2940 mm
chiều cao lớn nhất tính từ mặt ray 3880 mm
chiều cao sàn xe 1100 mm
chiều cao tâm đầu đấm 825 mm
bán kính cong tối thiểu 80 m
tốc độ lớn nhất 100Km/h
loại GCH ấn độ
khoảng cách tâm cối chuyển 13300 mm
loại van hãm KE
kết cấu thùng xà dọc giữa chịu lực

Vừa tìm được 1 ảnh vận chuyển các toa xe này từ Ấn Độ về VN

http://www.bbunl.com/images/pic17.jpg

Đây là thế hệ toa xe cao cấp đầu tiên của ĐSVN, phục vụ cho tàu S1. Bắt đầu từ đây ĐSVN sử dụng màu đỏ cho toa xe phổ biến hơn (và cả đầu máy, điển hình là D11H từ xanh hòa bình sang màu đỏ, nhập mới D12E màu đỏ) so với trước kia chủ yếu là màu xanh lá cây. "Mốt" màu đỏ tuy bây giờ không thịnh hành nữa nhưng ngắm lại cũng thấy "bồi hồi xao xuyến"

[mcuong158]

Sau đây là loạt ảnh em nhặt nhạnh đc nhưg qên mất lấy ở đâu rùi, xl tác giả trước nhé.

Trên chuyến tàu Hà Nội, Lào Cai.
Bác bán đò ăn trên tàu.
http://img689.imageshack.us/img689/3510/dsc01493lz.jpg

Hai du khách nước ngoài chăm chú đọc sách.
http://img62.imageshack.us/img62/7189/dsc014951.jpg

Ghế cứng với tốc độ 40km/h là một trải nghiệm mới với du khách nước ngoài khi đến với VN.
http://img202.imageshack.us/img202/346/dsc015231.jpg

Bác nhân viên đag soát vé.
http://img705.imageshack.us/img705/561/dsc01501g.jpg

Anh chàng người Nhật và cô gái người Việt tuy không nói chuyện được với nhau nhưg a chàg tỏ ra rất thích thú với phong cảnh hữu tình của núi rừng Tây Bắc.
http://img708.imageshack.us/img708/3538/dsc01663c.jpg

Tiếp theo sẽ là những hình ảnh vô vùng độc đáo chỉ có thể tìm thấy trên chuyến tàu chậm Yên Bái - Lào Cai.

[mcuong158]

Đoàn tàu lướt đi giữa núi rừng đại ngàn, bỏ lại sau lưng những sông, những suối, những thung lũng xanh mướt để tiếp tục hành trình.

Trên con tàu ấy hiện lên mọt cuộc sống thật bình bị nhưng cũng thật hạnh phúc.

Bác nhân viên say sưa kể về chặng đường qen thuộc đã mấy mươi năm nay gắn bó với mình.
http://img22.imageshack.us/img22/4899/dsc01600d.jpg

Cô gái người dân tộc với niềm vui khi đi trên con ngựa bằng sắt cứ lao đi vun vút.
http://img535.imageshack.us/img535/8797/dsc01583e.jpg

"Phải đứng lên mới thấy được cái rừng, cái núi của bản ta nó lớn quá".
http://img37.imageshack.us/img37/3425/dsc01582r.jpg

"Cũng nhờ có Đảng mà bà con chúng tôi được cái ăn, cái mặc và đi lại không vất vả" người bà không dấu nổi niềm vui sướng hân hoan.
http://img689.imageshack.us/img689/1706/dsc01594dh.jpg

Chuyến tàu rộn rã bởi những câu chuyện và tiếng cười...
http://img717.imageshack.us/img717/8636/dsc01568a.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/6034/dsc01567x.jpg

[mcuong158]

Đoàn tàu Phú Thọ - Yên Bái - Lào Cai tiếp tục chuyển bánh...

Đã đến buổi trưa, chú nhân viên tranh thủ nấu nướng cho mọi người còn ăn uống.
http://img706.imageshack.us/img706/7461/dsc015601.jpg

http://img638.imageshack.us/img638/6749/dsc015581.jpg

Toa ăn đơn sơ chỉ với 2, 3 dãy bàn.
http://img716.imageshack.us/img716/9913/dsc01562h.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/2643/dsc01602w.jpg

Chị bán hàng tranh thủ đếm tiền lúc giờ ngỉ trưa.
http://img532.imageshack.us/img532/8703/dsc01578t.jpg

[mcuong158]

Bữa trưa đạm bạc nhưng không ai tỏ vẻ khong hài lòng mà quyết định đánh một giấc cho chặng hành trình phía trước.
http://img294.imageshack.us/img294/1264/dsc01555a.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/8427/dsc01609i.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/9428/dsc01588ia.jpg

Hai bác cháu người dân tộc tiếp tục trò chuyện.
http://img17.imageshack.us/img17/768/dsc01569t.jpg

Tranh thủ vẽ tí ngô ăn cho ấm bụng.
http://img109.imageshack.us/img109/9973/dsc01571lu.jpg

Em bé vẫn còn từ từ ăn nốt bữa trưa dang dở.
http://img532.imageshack.us/img532/2252/dsc01605e.jpg

Bóng bay, thỏi kẹo không dỗ được em hết khóc.
http://img715.imageshack.us/img715/6499/dsc01532p.jpg

[mcuong158]

Bác trai nhẫn nại xách ấm nước và chiếc điếu cày qua gần 2 chục toa tàu.
http://img718.imageshack.us/img718/3733/dsc01631xm.jpg

Cứ phải dít một hơi cho thật đã mới thôi.
http://img19.imageshack.us/img19/6347/dsc01635b.jpg

http://img519.imageshack.us/img519/6554/dsc01638f.jpg

Hai chú này cũng tranh thủ làm điếu thuốc.
http://img693.imageshack.us/img693/1919/dsc01629a.jpg

Làm mấy đứa trẻ con phải thò đầu ra cửa sổ.
http://img534.imageshack.us/img534/6158/dsc01554rz.jpg
Toa hành lí đầy ắp xe máy.
http://img705.imageshack.us/img705/7607/img00068x.jpg

Hàng hóa chất đống
http://img532.imageshack.us/img532/3250/dsc015341.jpg

Chị bán ngô tranh thủ hóng hớt...
http://img31.imageshack.us/img31/2043/dsc01652t.jpg

...câu chuyện của những chị đi buôn.
http://img651.imageshack.us/img651/811/dsc01608d.jpg


Thế rồi núi rừng cũng nhường chỗ cho đồng bằng, càng về xuôi tàu chạy càng nhanh, mỗi ga đỗ lại có kẻ lên người xuống nhưng hình ảnh đọng lại vẫn là một chuyến tàu đầy ắp cuộc sống của người dân miền núi. Không nhanh vun vút và lặng lẽ như tàu thống nhất, chậm lại một chút để chia sẻ được nhiều hơn, chậm lại một chút để ngắm nhìn núi rừng mênh mông quê ta, chậm lại một chút để thấy được cuộc sống đang ngày một no ấm hơn. Đâu có phải vì sang trọng, náo nhiệt mà du khách tìm đến chuyến tàu Lào Cai, tìm đến Sapa, có lẽ sự bình yên của cuộc sống hiện hữu trên từng nét mặt, trên từng cung đường mới khiến người ta hiểu rằng chuyến đi này mới chính là chuyến du lịch đích thực.

Hết.

[dinhkhanh1111]

Nhìn k khác j tàu VĐ(Vinh-Đồng Hới-Vinh).Ôi nhớ quê quá.hix

[sakuraluu]

Dù ảnh của ai đi nữa thì cũng phải thanks tác giả nhiều, tác giả đã cung cấp 1 góc nhìn của người đi tàu thật tuyệt vời/

[huan229]

có bác nào có tài liệu về các thông số của toa xe khách đang sử dụng trên đường sắt việt nam ko cho em với.nếu bác nao có thì gửi qua mail "leconghuan229@gmail.com" cho em với.thank các bác nhiều!

[D9E-248]

Sáng nay ra ga với anh nhatlong77, như thường lệ, hình ảnh đập vào mắt đầu tiên đối với mỗi người là ram tàu Blue Train SNT nằm trong sân ga. Hôm nay, ram SNT có 2 toa xe mới
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/Linh%20tinh/IMG_0357.jpg
2 toa xe mới
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/Linh%20tinh/IMG_0356.jpg
Toa này là toa thứ 8 và thứ 9 trong đoàn tàu
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/Linh%20tinh/IMG_0358.jpg

[vtah_2009]

Bác trai nhẫn nại xách ấm nước và chiếc điếu cày qua gần 2 chục toa tàu.
http://img718.imageshack.us/img718/3733/dsc01631xm.jpg

Cứ phải dít một hơi cho thật đã mới thôi.
http://img19.imageshack.us/img19/6347/dsc01635b.jpg

http://img519.imageshack.us/img519/6554/dsc01638f.jpg

Hai chú này cũng tranh thủ làm điếu thuốc.
http://img693.imageshack.us/img693/1919/dsc01629a.jpg

Làm mấy đứa trẻ con phải thò đầu ra cửa sổ.
http://img534.imageshack.us/img534/6158/dsc01554rz.jpg
Toa hành lí đầy ắp xe máy.
http://img705.imageshack.us/img705/7607/img00068x.jpg

Hàng hóa chất đống
http://img532.imageshack.us/img532/3250/dsc015341.jpg

Chị bán ngô tranh thủ hóng hớt...
http://img31.imageshack.us/img31/2043/dsc01652t.jpg

...câu chuyện của những chị đi buôn.
http://img651.imageshack.us/img651/811/dsc01608d.jpg


Thế rồi núi rừng cũng nhường chỗ cho đồng bằng, càng về xuôi tàu chạy càng nhanh, mỗi ga đỗ lại có kẻ lên người xuống nhưng hình ảnh đọng lại vẫn là một chuyến tàu đầy ắp cuộc sống của người dân miền núi. Không nhanh vun vút và lặng lẽ như tàu thống nhất, chậm lại một chút để chia sẻ được nhiều hơn, chậm lại một chút để ngắm nhìn núi rừng mênh mông quê ta, chậm lại một chút để thấy được cuộc sống đang ngày một no ấm hơn. Đâu có phải vì sang trọng, náo nhiệt mà du khách tìm đến chuyến tàu Lào Cai, tìm đến Sapa, có lẽ sự bình yên của cuộc sống hiện hữu trên từng nét mặt, trên từng cung đường mới khiến người ta hiểu rằng chuyến đi này mới chính là chuyến du lịch đích thực.

Hết.

mấy cái ảnh này trên chuyến tàu nào vậy ha bạn Mạnh Cường? Mình đoán đây là đi Lào Cai (tàu LC3/4)

[Ineritial QA]

29.6.2010
Toa xe CVPĐ 81321 Sơn Golden Train :)
http://i387.photobucket.com/albums/oo313/aeroplanekid/IMG_3482a.jpg

[Comhop01]

tôi có một hình ảnh về một đoàn tàu của Mông Cổ có toa xe rất giống của Việt Nam, nhưng mới hơn và màu sắc nhạt hơn. ảnh này kiếm được trên wikipedia:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Zamyn_Uud_traders.jpg

[H2M_lc]

tôi có một hình ảnh về một đoàn tàu của Mông Cổ có toa xe rất giống của Việt Nam, nhưng mới hơn và màu sắc nhạt hơn. ảnh này kiếm được trên wikipedia:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Zamyn_Uud_traders.jpg

cái này cũng dễ hiểu thôi bởi vì các toa xe hiện tại của nước có 1 phần ko nhỏ là toa xe của các nước khác như Rumani,Ấn Độ,... nên giống nhau cũng ko tránh khỏi

[H2M_lc]

Đố các bác biết đây là tàu nào:Big Grin:
ảnh đầu này hơi mờ vì em đi toa gần cuối nên lắc hơi kinh
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/Picture453.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/Picture449.jpg
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/Picture448.jpg:bicycle1::bicycle1:

[DN_SE1]

Cho em đoán trước nhá đây có phải là tàu tư nhân không trông nó có vẻ hiện đại lắm

[H2M_lc]

Cho em đoán trước nhá đây có phải là tàu tư nhân không trông nó có vẻ hiện đại lắm

Đúng rồi đây chính xác là toa du lịch tư nhân

[Ineritial QA]

Có phải đó là tàu LC không ạ, hoặc cũng có thể là tàu liên vận quốc tế Hà Nội - Nam Ninh :)
10.7.2010, đây là toa xe 2 tầng em vừa chụp được sáng nay ở ga Sài Gòn
http://i387.photobucket.com/albums/oo313/aeroplanekid/IMG_3583a.jpg

http://i387.photobucket.com/albums/oo313/aeroplanekid/IMG_3585a.jpg
:)

[D9E-248]

Sẵn bác Ineritial QA đang nói về toa Blue Train, em cho các bác xem cái nội thất của nó tí
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/Locomotives/IMG_0029.jpg
AUTO DOOR
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/Locomotives/IMG_0027.jpg
1 khoang giường 2 tầng có màn hình LCD

[H2M_lc]

Cái màn hình LCD trong khoang chẳng có chương trình gì cả toàn mở nhạc vớ vẩn nhức hết cả đầu. Hôm Anh vs Đức em lên tàu bật mãi chẳng có gì xem tiếc đứt ruột :01[1]:

[SE3/4]

Ở miền Nam mình có bao nhiêu toa xe 2 tầng vậy các pác, trong đó có bao nhiêu toa được cải tạo thành loại 84 ghế (từ 108 ghế), thank mọi người

[Meduongsat.daukeo.com]

Bài hay quá !!! từ đầu tới cuối em Thanks chả sót ai cả !!!:Big Grin::Big Grin:

[Ineritial QA]

Ở miền Nam mình có bao nhiêu toa xe 2 tầng vậy các pác, trong đó có bao nhiêu toa được cải tạo thành loại 84 ghế (từ 108 ghế), thank mọi người
Mấy lần ra ga quan sát thì em đếm được là 4 toa xe 2 tầng, chắc là còn nữa. Còn toa xe được cải tạo thì em chịu thua rồi. :Big Grin:

[SE3/4]

Theo mình biết toa 2 tầng ở miền Nam chỉ chạy được từ Nha Trang trở vào thôi, mà đi Nha Trang thì chỉ có SNT 1/2 mới có toa xe 2 tầng, mỗi ram 1 toa. Ngoài ra còn tuyến Sài Gòn - Phan Thiết SPT 1/2 chỉ có 1 ram duy nhất sáng chạy ra PT, trưa vào lại SG , ram này hình như có 2 toa 2 tầng. Như vậy có khoản 4 toa 2 tầng ở miền Nam. Không biết đoán mò thôi, bác nào thấy sai thì đính chính lại hen

[Ineritial QA]

Theo mình biết toa 2 tầng ở miền Nam chỉ chạy được từ Nha Trang trở vào thôi, mà đi Nha Trang thì chỉ có SNT 1/2 mới có toa xe 2 tầng, mỗi ram 1 toa. Ngoài ra còn tuyến Sài Gòn - Phan Thiết SPT 1/2 chỉ có 1 ram duy nhất sáng chạy ra PT, trưa vào lại SG , ram này hình như có 2 toa 2 tầng. Như vậy có khoản 4 toa 2 tầng ở miền Nam. Không biết đoán mò thôi, bác nào thấy sai thì đính chính lại hen
Ram của SPT1/2 đúng là có 2 toa xe 2 tầng như bác nói. Ram PT3/4 cũng có 1 toa xe 2 tầng, ram SNT1/2 thì mỗi ram 1 toa xe 2 tầng. Như vậy là có ít nhất 5 toa xe 2 tầng :Big Grin:

[Ineritial QA]

14.8.2010
Em có một vài hình ảnh chụp các toa xe trong ram SH1/2 :Big Grin:
Đây là toa ghế cứng truyền thống
http://i387.photobucket.com/albums/oo313/aeroplanekid/IMG_3877a.jpg

http://i387.photobucket.com/albums/oo313/aeroplanekid/IMG_3878a.jpg
Và đây 2 toa ngồi mềm điều hoà
http://i387.photobucket.com/albums/oo313/aeroplanekid/IMG_3879a.jpg

http://i387.photobucket.com/albums/oo313/aeroplanekid/IMG_3880a.jpg
:31:

[H2M_lc]

Giới thiệu với các bác toa xe du lịch "KING express" --> tên nghe hãi hùng quá :LMAO:

Đây là vé em sẽ đi tối nay. Cái vỏ + lõi của em King này em sẽ Update sau

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/Picture607.jpg

Mặt trước

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/Picture608.jpg

Mặt sau