Chuẩn bị làm 8 cầu đường sắt tuyến Bắc – Nam.

[nhotuoiyeudaumay]

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, sẽ chính thức triển khai thi công xây dựng 8 cầu đường sắt trên tuyến Bắc Nam vào giữa tháng 6/2011. Thời gian thực hiện là 30 tháng.

Theo đó, liên danh nhà thầu TAISEI - MES - CIENCO 1 (Công ty Xây dựng Taisei, Công ty Mitsui Engineering & Shipbuilding, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1) sẽ đảm nhận thi công gói thầu gồm 8 cầu: Cửa Rào, Thanh Luyện, Lộc Yên, Tân Đức, Khe Nét, Đò Vàng, Minh Lệ và Ngân Sơn, đường 2 đầu cầu và các công trình liên quan gồm các đường ngang, cống hộp thuộc phạm vi 2 đầu cầu.


http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/untitled-97.jpg
Sẽ có 8 cầu đường sắt được xây dựng trên tuyến Bắc - Nam.


Được biết, khi hoàn thành dự án này sẽ xóa bỏ được 44 điểm xung yếu trên tuyến đường sắt Thống Nhất, góp phần nâng cao năng lực vận tải, đảm bảo an toàn và rút ngắn hành trình chạy tàu Bắc - Nam.


Dự án nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội - TP. HCM do Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư trên 2.471 tỷ đồng từ nguồn vốn vay ODA của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Quy mô dự án gồm: khôi phục 44 cầu và 37,6km đường sắt các khu vực hai đầu cầu; nâng cấp cải tạo 55 đường ngang; xây dựng mới hai cầu vượt đường sắt và ga Ninh Bình...

Trước đó, sau vụ tai nạn giữa tàu hỏa và ô tô trên cầu Ghềnh (Đồng Nai) làm 4 người chết, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã có văn bản đề nghị cho tách một số cầu chung giữa đường sắt và đường bộ để đảm bảo an toàn giao thông. Sau đó, Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản cho phép Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được lập đề án tách 8 cầu chung giữa đường bộ giao với đường sắt đảm bảo an toàn cho chạy tàu và các phương tiện giao thông.

Theo VnMedia.vn

[vtah91]

Trước đó, sau vụ tai nạn giữa tàu hỏa và ô tô trên cầu Ghềnh (Đồng Nai) làm 4 người chết, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã có văn bản đề nghị cho tách một số cầu chung giữa đường sắt và đường bộ để đảm bảo an toàn giao thông. Sau đó, Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản cho phép Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được lập đề án tách 8 cầu chung giữa đường bộ giao với đường sắt đảm bảo an toàn cho chạy tàu và các phương tiện giao thông.


hic , đến lúc tai nạn xảy ra rồi mới bắt đầu kế hoạch xây tách cầu, đáng nhẽ ra phải làm từ lâu rồi ý chứ. Riêng VN mình chuyên trị là "mất bò mới lo làm chuồng".

[Thichdaumay]

Trong danh sách này không có cầu Ninh Bình dù sự bất cập của nó thì ai cũng thấy. Có lẽ tại cái cầu này đẹp quá nên người ta không nỡ bỏ đi để làm cầu mới :D

[pato201]

Hình như ở Đà Nẵng không xây thêm cầu hả Cường :32[1]:

[nhotuoiyeudaumay]

Hình như ở Đà Nẵng không xây thêm cầu hả Cường :32[1]:

Cái này em cũng chả biết Đà Nẵng mình chắc cũng tút lại cái cầu Nam Ô.Cầu sập đến nơi rồi.Sắt gỉ sét đầy còn toác loe loét ra nữa.

[Shintachi]

Cầu Nam Ô có dự án làm từ mấy năm về trước rồi cơ! nhưng mà chắc đang ngâm rượu chưa đc ngon nên các chú cứ chờ

[microlab]

Cầu Nam Ô hình như đang được xây dựng 1 bên thì phải
Mà trong dự án xây dưng 8 cầu thì có đến 5 cầu ở Quãng Bình
Tân Đức, Khe Nét, Đò Vàng, Minh Lệ và Ngân Sơn

[Thichdaumay]

Trong các cầu này có cầu nào là cầu dài không? (từ 4 nhịp trở lên?)

[microlab]

Theo mình biết thì có cầu Minh Lệ 4 hay 5 nhịp gì đó. còn cầu Ngân Sơn thì có 3 nhịp 2 nhịp nhỏ 1 nhịp lớn. Cầu Khe Nét thì có 2 nhịp những cầu còn lại thì mình không biết

Mà trong những cầu trên hình như đều nằm trong đoạn Vinh-Đồng Hới chỉ trừ cầu Cửa Rào thì mình không biết

[iam_mr_him]

Cầu cửa rào cũng thuộc đoạn Vinh-Đồng Hới luôn bạn ah.