Đầu máy của SIEMENS

[HOscale]

Siemens được người VN biết đến với tư cách là 1 nhà SX điện thoại và đồ gia dụng, tuy nhiên công ty này còn có nhiều sản phẩm "khủng bố" hơn nhiều - mà trong đó có đầu máy xe lửa và tàu điện (tramway, metro) - tạo nên sự thành công trên toàn thế giới cho thương hiệu của Đức này.
VN là một trong những nước châu Á đầu tiên "dũng cảm" đặt hàng đấu máy của Siemens, trong khi đó sản phẩm đầu máy của Siemens đã quá quen thộc với các nước châu Âu.
Đầu máy Siemens có 3 dòng chính:
1. EuroSprinter: là dòng sản phẩm đầu máy điện cho thị trường châu Âu, hiện đang SX 4 loại là ES46B1, ES64F4, ES64U2 và ES64U4
2. EuroRunner: là dòng sản phẩm đầu máy diesel cho thị trường châu Âu, hiện đang SX 3 loại là ER20, ER20CF và ER30
3. AsiaRunner: là dòng sản phẩm đầu máy diesel cho thị trường châu Á, châu Phi, Nam Mỹ và Úc, hiện đang SX 2 loại là AR15 và AR20
Các sản phẩm đầu máy của Siemens có kiểu dáng bên ngoài được design theo phong cách hiện đại, sử dụng các đường thẳng, chéo và cong phối hợp, dứt khoát và mạnh mẽ (là đặc điểm chung trong phong cách design của người Đức), hạn chế các chi tiết trên vỏ máy, nhưng những chi tiết nào đã có thì rất hợp lý, tôn thêm vẻ đẹp tổng thể. Chính vì vậy khi các nước đặt hàng các màu sơn cũng hiện đại và trẻ trung, tạo nên 1 trào lưu mới trong design đấu máy xe lửa.

Theo www.transportation.siemens.com:
World Record Speed: 357 km/h
The Eurosprinter hurtles into a new dimension
The world’s fastest locomotive is now No. 1216 050-5. It is a multi-system locomotive owned by Austrian Federal Railways (ÖBB) and comes from the Eurosprinter family. All it needed was one hour and about 30 kilometers of open line to break the old world record and set a new one initially at 344 km/h and then push it up to a record speed of 357 km/h: on the new line Ingolstadt – Nuremberg.
The new world record holder is a series-produced locomotive for ÖBB.
http://farm1.static.flickr.com/82/269577634_e254dde3e9_b.jpg

[HOscale]

1. ES46B1
Wheel arrangement Bo'Bo'
Voltage systems AC 25 kV/50 Hz
Maximum speed 140 km/h
Power rating 4,600 kW
Starting tractive effort 300 kN
Track gauge 1,668 mm

http://farm4.static.flickr.com/3344/3553984742_decf2a35d7_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3663/3412183880_b11ff32d29_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3655/3411381201_d49671a2b4_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3370/3584774267_c4b1c5c7c6_b.jpg

2. ES64F4
Wheel arrangement Bo'Bo'
Voltage systems AC 15 kV/16.7 Hz - AC 25 kV/50 Hz - DC 3 kV - DC 1.5 kV
Maximum speed 140 km/h
Power rating AC 6,400 kW - DC 3 kV 6,000 kW - DC 1.5 kV 4,200 kW
Starting tractive effort 300 kN
Track gauge 1,435 mm

http://farm4.static.flickr.com/3004/3025230828_c7c3c7b38a_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3308/3491298323_60acf15f63_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3345/3642758495_5e4f2a02e2_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3102/2817839833_5b05ca8a13_b.jpghttp://farm3.static.flickr.com/2160/2948651147_7095eb3b04_b.jpg

3. ES64U2
Wheel arrangement Bo'Bo'
Voltage systems AC 15 kV/16.7 Hz - AC 25 kV/50 Hz
Maximum speed 230 km/h
Power rating 6,400 kW
Starting tractive effort 300 kN
Track gauge 1,435 mm

http://farm4.static.flickr.com/3114/3153466804_208c189e95_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3186/2719951546_3d6eb6602e_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3103/3241658964_b98af0564c_o.jpg

4. ES64U4
Wheel arrangement Bo'Bo'
Voltage systems AC 15 kV/16.7 Hz - AC 25 kV/50 Hz - DC 3 kV - DC 1.5 kV
Maximum speed 200 - 230 km/h
Power rating AC 6,000-6,400 kW - DC 3 kV 6,000 kW - DC 1.5 kV 3,000-4,200 kW
Starting tractive effort 300 kN
Track gauge 1,435 mm

http://farm3.static.flickr.com/2460/3539005051_fd4e889e25_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2173/3541612794_cf89e352b5_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3410/3541934067_7ba0a8180e_b.jpg

[HOscale]

1. ER20
Wheel arrangement Bo'Bo'
Maximum speed 140 km/h
Power rating 2,000 kW
Starting tractive effort 235 kN
Fuel tank capacity 2,500 l - 4,000 l
Track gauge 1,435 mm

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0c/KCR_ER20_8002.jpg
http://farm1.static.flickr.com/21/31622990_23eccc3a0a_o.jpg
http://farm1.static.flickr.com/23/31623001_59aea995db_o.jpg
http://farm1.static.flickr.com/102/276447734_89111dbfdb_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3599/3370597581_d7aa67386d_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3330/3569977028_3bb6c7c003_o.jpg

2. ER20CF
Wheel arrangement Co'Co'
Maximum speed 120 km/h
Power rating 2,000 kW
Starting tractive effort 450 kN
Fuel tank capacity 7,000 l
Track gauge 1,435 mm / 1,520 mm

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/ER20CF.jpg/800px-ER20CF.jpg

3. ER30
Wheel arrangement Co'Co'
Maximum speed 120 - 160 km/h
Power rating 2,700 kW - 3,500 kW
Starting tractive effort 450 kN
Fuel tank capacity 5,000 l - 7,000 l
Track gauge 1,435 mm / 1,520 mm

http://foto.terpe.lt/inkelti/20070909/LG070909%20020.jpg
http://foto.terpe.lt/inkelti/20070909/LG070909%20023.jpg

[HOscale]

1. AR15
Wheel arrangement Co'Co'
Maximum speed 120 km/h
Power rating 1,500 kW
Starting tractive effort 260 - 320 kN
Fuel tank capacity 4,000 l
Track gauge 1,000 m
Axle load 13.5 t - 16 t

http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/Daumaytoaxe%204rum/AR15VR/AR15.jpg
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/Daumaytoaxe%204rum/AR15VR/AR15VR_060909_LKW-Verl_42_komplVerb.jpg
http://www.siemens.com.vn/trans/images/bremen%20013.jpg

2.AR20
Wheel arrangement Co'Co'
Maximum speed 120 km/h
Power rating 2,000 kW
Starting tractive effort 320 kN
Fuel tank capacity 4,000 l
Track gauge 1,067 mm
Axle load 16 t

Chưa xuất xưởng

[D9E-248]

Các thông tin quá tuyệt vời! Thanks bác.......
Mình hỏi tí: cái AR20 chưa xuất xưởng chạy khổ đường 1067mm là ở nước nào thế? Ở VN à, 1067mm cũng gần bằng 1000mm mà!

[HOscale]

Hiện nay vẫn chưa có thông tin gì về AR20 (chắc SIEMENS đang đi chào hàng)

Khổ đường 1000mm và 1067mm cứ tưởng là một nhưng thực ra là khác nhau:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/CombinedTrack.jpg
Theo quy ước quốc tế khổ đường 1435mm (4 ft 8,5 in) được gọi là khổ tiêu chuẩn (standard gauge). Khổ hẹp (narrow gauge) được tính từ khổ đường 1067mm (3 ft 6 in) trở xuống. Còn khổ đường <1435mm và >1067mm được gọi là khổ vừa (medium gauge)

Như vậy cả 1067mm và 1000mm đều thuộc khổ hẹp nhưng chúng không phải là 1 (ngày xưa mình vẫn nghĩ chúng là 1, sở dĩ người ta nói 1000mm để cho nó gọn và số đẹp dễ nhớ :Big Grin:). Theo mình tìm hiểu thì như thế này:
- 1067mm (3 ft 6 in) (được sử dụng đầu tiên năm 1861 tại Na Uy) là theo hệ tiêu chuẩn đường sắt Anh, đôi lúc người ta còn gọi khổ này là "Cape gauge" (sau khi tỉnh Cape Province của Nam Phi thiết lập tuyến đường sắt theo khổ đường này năm 1873).
- 1000mm (3 ft 3,375 in) là theo hệ tiêu chuẩn của các nước châu Âu sử dụng hệ đơn vị đo chiều dài là mét, thế nên khổ đường này còn được gọi là "metre gauge"
(1 khổ hẹp nữa theo hệ mét cũng hay sử dụng ở châu Âu là 900mm - 2 ft 11,5 in)
- 914mm (3ft) là theo tiêu chuẩn đường sắt Mỹ

ĐSVN trước đây do người Pháp thiết lập, mà Pháp là một trong những nước cổ súy sử dụng hệ đo lường độ dài là mét nên khổ đường của chúng ta la 1000mm.

[HOscale]

Khuyến mại thêm một đoạn video clip do Siemens thực hiện để quảng cáo cho đầu máy của minh
http://www.youtube.com/watch?v=y9PDh1bOW00

[danhbaduongsat]

Các thông tin quá tuyệt vời! Thanks bác.......
Mình hỏi tí: cái AR20 chưa xuất xưởng chạy khổ đường 1067mm là ở nước nào thế? Ở VN à, 1067mm cũng gần bằng 1000mm mà!

Nhật sử dụng khổ đường 1067mm này. hic hic,, bác vui tính thật, khổ đường 1000 là 1000 và 1067 là 1067 mà, làm sao đánh đồng nó với nhau được