Giới thiệu website của các đơn vị đường sắt

[sakuraluu]

Hiện tại trên INTERNET có rất nhiều website của các công ty, xí nghiệp thuộc ngành đường sắt Việt nam được đưa lên nhưng đơn thuần chỉ là website đăng tải thông tin. Anh em trên diễn đàn này chưa biết đến nhứng website đó và anh em nhân viên làm kỹ thuật, thông tin của những web đó cũng chưa biết đến Forum daumaytoaxe này. Đây là nguồn members rất lớn và hữu ích cho diễn đàn, tôi xin được giới thiệu dần dần các website của các đơn vị thành viên trong ngành đường sắt để mọi thành viên trong diễn đàn làm quen. Chúng ta và cùng tìm trên NET, kêu gọi anh em quản lý website của đơn vị đó tham gia diễn đàn này, đưa diễn đàn thành diễn đàn đại diện của ngành đường sắt VN.


Công ty Thông tin tín hiệu Đường sắt Sài Gòn
Ngay sau ngày miền Nam giải phóng, thống nhất đất nước, cùng với bước chân của đoàn quân giải phóng, đoàn cán bộ tập kết từ miền Bắc trở về tiếp quản cơ sở vật chất đường sắt Đà Nẵng, Nha Trang, Tháp Chàm, Sài Gòn, bắt tay vào khôi phục, xây dựng Đường sắt phía Nam.
Ngày đầu lực lượng thông tin tín hiệu chỉ có vài chục người, tiếp thu cơ sở thiết bị lạc hậu bị chiến tranh tàn phá hầu như không còn gì.
Đến nay sau 30 năm, qua quá trình xây dựng và trưởng thành, đội ngũ CBCNV Công ty thông tin tín hiệu Đường sắt Sài Gòn đã lớn mạnh về mọi mặt, cơ sở vật chất hệ thống thông tin tín hiệu bao gồm đường trục dây trần, cáp sợi quang, hệ thống thiết bị truyền dẫn, tổng đài điện tử khu vực và các ga, thiết bị điều độ chuyên dụng, thiết bị truyền hình hội nghị, hệ thống tín hiệu đèn màu và đóng đường bán tự động, hệ thống tín hiệu đường ngang cảnh báo tự động được xây dựng và đổi mới, đảm bảo "Thông tin nhanh chóng thuận tiện, tín hiệu chính xác an toàn" , đáp ứng nhu cầu vận tải và chạy tàu an toàn với mật độ ngày càng cao trên tuyến đường sắt Thống Nhất...
Đó là kết quả tinh thần đoàn kết, lao động sáng tạo, khắc phục vượt lên, ý chí quyết tâm phấn đấu của cán bộ, Đảng viên, CNV các thế hệ của Công ty và của ngành Đường sắt Việt Nam. Quá trình phấn đấu đã được nàh nước ghi nhận tặng thưởng nhiều huân chương Lao Động (hạng I, II, III), huân chương Độc lập hạng III và nhiều phần thưởng cao quí khác. Tiếp tục phát huy tinh thần đó, CBNCV Công ty thông tin tín hiệu Đường sắt Sài Gòn quyết tâm ra sức phấn đấu đẩy mạnh phong trào thi đua yêu nước, loa động sáng tạo, lập thành tích to lớn hơn nữa để xứng đáng với truyền thống "dũng cảm - thông minh - sáng tạo" góp phần thực hiện mục tiêu chung của ngành Đường sắt Việt Nam:"Đổi mới, an toàn và phát triển bền vững"
Địa chỉ website http://www.ttthsaigon.vn/intros.aspx?id=11

[sakuraluu]

XÍ NGHIỆP ĐẦU MÁY SÀI GÒN
Tên Doanh Nghiệp: XÍ NGHIỆP ĐẦU MÁY SÀI GÒN - Sai Gon Locomotive Enterprise

Địa chỉ : 540/21, Cách Mạng Tháng 8, Phường 11, Quận 3 TP Hồ Chí Minh.
Điện thoại : (08) 844 2683 – 9934269
Fax : (08) 993 4269

1. Giới Thiệu Chung:
Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn tọa lạc trong trung tâm thành phố tại Phường 11, Quận 3, TP Hồ Chí Minh với khuôn viên có diện tích hơn 72. 000m2: dài 800 m, rộng 120 m (nơi hẹp nhất 10 m). Phía đông nối với ga Sài Gòn; phía tây – nam giáp Xí nghiệp toa xe Sài Gòn và khu dân cư phường 11 quận 3; phía tây – bắc giáp khu dân cư quận Tân Bình; phía bắc nằm ven kênh Nhiêu Lộc - quận Phú Nhuận. Các phân đoạn, trạm đầu máy của Xí nghiệp quản lý trải dọc theo tuyến đường sắt Sài Gòn đến Diêu Trì dài 630 Km . Cụ thể như sau :
+ Phân đoạn vận dụng đầu máy Nha Trang.
Địa chỉ: đường Nguyễn Trãi, phường Phước Tân, TP Nha Trang, diện tích 11.814m2.
+ Trạm đầu máy Mương Mán.
Địa chỉ: xã Mương Mán, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Phan Thiết, diện tích 5148m2.
+ Trạm đầu máy Diêu Trì.
Địa chỉ: xã Phước An, huyện Tuy Phước, Tỉnh Bình Định, diện tích 1170m2.

Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn có nhiệm vụ:
+ Cung cấp sức kéo phục vụ vận tải các loại tàu khách, tàu hàng từ ga Sài Gòn đến ga Nha Trang, Diêu Trì, Đà Nẵng và ngược lại với chiều dài 930 Km. Số đầu máy chi phối là 62, trong đó có 28 đầu máy GE, 14 đầu máy Ấn Độ và 20 đầu máy Đổi Mới.

+ Sửa chữa các cấp các đến đại tu các loại đầu máy GE, Ấn Độ, Đổi Mới phục vụ vận tải đường sắt.

2. Lịch Sử:

Nằm ở cuối tuyến đường sắt phía nam trong mạng lưới giao thông của đường sắt Việt Nam. Đề pô xe lửa Chí Hòa, tiền thân của Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn hiện nay - được người Pháp khởi công xây dựng cuối thế kỷ 19 và hoàn thành đầu thế kỷ 20 với 3 nhà vòm xưởng độc lập và khu vực cầu quay đầu máy. Thời kỳ này, đầu máy hơi nước đốt củi là chủ yếu, sau đó người Pháp đưa vào sử dụng 6 đầu máy Alsthom. Sau 1954 Mỹ đưa thêm 10 máy Plymouth. Đến năm 1963, Mỹ đưa tiếp 45 đầu máy GE phục vụ chiến tranh mở rộng ra chiến trường miền Trung. Những ngày đầu toàn quốc kháng chiến công nhân đường sắt đề pô xe lửa Chí Hòa cùng với các đề pô xe lửa Dĩ An, Tháp Chàm, Nha Trang… đình công biểu tình chặn đánh các đoàn tàu, làm hư hỏng các đầu máy toa xe quân sự tham gia kháng chiến chống Mỹ ngụy. Sau ngày 30/4/1975, miền Nam hoàn toàn giải phóng, Công ty hỏa xa Chí Hòa (gồm cả đầu máy và toa xe) được tiếp quản. Gần 30 năm xây dựng, khai thác, đổi mới và phát triển, Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn đã không ngừng trưởng thành, đáp ứng nhu cầu vận tải theo xu thế hội nhập theo hướng công nghiệp hóa hiện đại hóa.

Quá trình hình thành và phát triển của XN có thể chia làm hai giai đoạn:
Giai đoạn 1:
+ Từ năm 1975 đến năm 1989, Xí nghiệp thực hiện nhiệm vụ hàn gắn vết thương chiến tranh, xây dựng đơn vị khôi phục ngành đường sắt Thống Nhất:

+ Ngày 20/9/1975 Tổng cục trưởng Tổng cục giao thông vận tải miền Nam ra quyết định số 53/TC thành lập Đoạn đầu máy - toa xe Chí Hòa trực thuộc Ban Chỉ Huy đường sắt miền Nam Việt Nam.

+ Ngày 14/4/1976 Tổng cục trưởng Tổng cục giao thông vận tải miền Nam ra quyết định số 317/VP tách Đoạn đầu máy Chí Hòa từ Đoạn đầu máy – toa xe Chí Hòa trực thuộc Ban chỉ huy đường sắt miền Nam Việt Nam do ông Huỳnh Văn Tốt làm Đoạn trưởng. Từ năm 1981 đến 1983, Ông Lê Văn Châu làm Quyền Đoạn trưởng.

Ngày 30/12/1983 Tổng cục trưởng Tổng cục đường sắt thuộc bộ giao thông vận tải ra quyết định số 908/ĐS – TC đổi tên thành Đọan đầu máy chí hòa thành Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn và giao ông Võ Văn Thi làm giám đốc Xí Nghiệp. Đây là giai đọan khó khăn nhất của Xí nghiệp trên mọi phương diện: Nguồn sức kéo mới tiếp quản không có vật tư phụ tùng thay thế, chủ yếu tìm mua trên thị trường trôi nổi nhằm duy trì vận dụng nhiều chủng loại như đầu máy GE, Alsthom, Plymouth; Cơ sở hạ tầng, kỹ thuật lạc hậu, nguồn lực vừa thiếu, vừa yếu… Vượt trên khó khăn, CBCNV Xí nghiệp đã sửa chữa, khôi phục đầu máy hiện có, cung cấp sức kéo đảm bảo phục vụ chạy tàu Thống nhất thông tuyến Bắc Nam từ 31/12/1976. Tuy nhiên đầu máy vận dụng thời kỳ này chỉ đạt trên 10 máy/ngày, sản lượng đạt khoảng 500.000 Tấn km (năm 1977) đến 11.990.355 Tấn km (năm 1988).

Giai đoạn 2:
Từ 1989 đến nay: Là giai đọan Xí nghiệp thực hiện mục tiêu đổi mới, xây dựng, nâng cấp cơ sở vật chất kỹ thuật, nâng cao năng lực quản lý và vận tải, đáp ứng nhu cầu ngày một tăng trưởng, đổi mới toàn diện của ngành đường sắt Việt Nam.

Cùng với toàn ngành Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn (ĐMSG) chuyển mình theo phương hướng mới, xóa bỏ bao cấp, thực hiện hoạch toán kinh doanh, không ngừng nâng cao chất lượng sửa chữa, chất lượng phục vụ vận tải rút ngắn hành trình chạy tàu bắc nam từ 52 (1989) xuống còn 48 giờ, 46 giờ và nay còn 30 giờ. Dưới sự lãnh đạo đảng bộ các cấp, Xí nghiệp xắp xếp bố trí ổn định lại dây chuyền sản xuất, cải tạo phát triển cơ sở vật chất, chuyên môn hóa trong sửa chữa, tổ chức bao máy lựa chọn phương án quay vòng, khôi phục thêm 5 đầu máy GE. Tiếp nhận 15 đầu máy Ấn Độ (1984), 10 đầu máy Đổi Mới (2002) và nhận thêm 10 đầu máy Đổi Mới (2004) đã nâng số lượng đầu máy chi phối lên 62 đầu máy, đảm nhận kéo tất cả các mác tàu từ Sài Gòn đến Diêu Trì – Đà Nẵng, trong đó có đôi tàu đẳng cấp cao E1–2, S1–2. Năm 2003 Xí Nghiệp đạt sản lượng 2.721.589.777 Tấn km tổng trọng, đầu máy vận dụng đạt 40,8 máy/ngày hoàn thành kế hoạch sửa chữa đầu máy các cấp. Đây cũng là năm “cột biểu đồ” của Xí Nghiệp cao nhất từ sau giải phóng 30/4/1975 đến nay.

Với đội ngũ gần 700 CBCNV, trong đó có 142 đảng viên, 144 đoàn viên TNCS, 72 Kỹ sư, thạc sỹ, gồm 62 nữ, các công nhân lành nghề, tài xế bậc cao chiếm khoảng 36% là lực lượng nòng cốt của hai phân đoạn, 1 Phân Xưởng, 2 Trạm đầu máy và có 10 phòng Nghiệp vụ của Xí nghiệp, luôn luôn đi đầu trong phong trào công nhân viên chức thực hiện tiêu chí “Đoàn Kết – Kỷ Luật - Sáng Tạo – Hiệu Quả” phấn đấu hoàn thành mục tiêu năm 2004 với mức tăng trưởng trên 8% so với năm 2003, đầu máy vận dụng đạt từ 41 máy ngày trở lên.

3. Các Thành Tích Đã Đạt Được:
Trong tiến trình đổi mới và phát triển, XNĐMSG đã được khen thưởng :
Năm 1993 : Huân chương lao động hạng 3
Năm 1989 - 1999 : Đơn vị xuất sắc 10 năm đổi mới của LHĐSVN.
Năm 2002 : Đơn vị dẫn đầu khoa học công nghệ.
Năm 2003 : Được tặng cờ đơn vị dẫn đầu thi đua của ngành đường sắt Việt Nam. Bằng khen của tổng công ty đường sắt Việt Nam về phong trào lao động sáng tạo và đổi mới phát triển công nghệ.

Tổ chức Đảng, Công đoàn, Đoàn thanh niên Xí nghiệp liên tục nhiều năm được tặng cờ, bằng khen của bộ giao thông vận tải của ngành đường sắt Việt Nam, khen thưởng tăng danh hiệu “Vững Mạnh”, “Vững Mạnh Xuất Sắc”…

4. Định Hướng Phát Triển Của Xí Nghiệp Trong Những Năm Tới:
+ Phấn đấu hằng năm tăng sản lượng vận tải từ 5% trở lên.
+ Từng bước chuẩn hóa trong sửa chữa để nâng cao chất lượng phục vụ chạy tàu an toàn – đúng giờ.
+ Nâng cao hiệu quả trong công tác quản lý kinh tế - kỹ thuật, mở rộng đầu tư cho cơ sở hạ tầng, đáp ứng mặt bằng thiết bị phục vụ sửa chữa hiện tại.
+ Có kế họach đào tạo, đào tạo lại để sử dụng thiết bị chuyển giao công nghệ mới, khai thác tốt sức kéo đầu máy Đổi mới.
+ Mở rộng các hoạt động sản xuất kinh doanh khác tạo đủ việc làm, cải thiện đời sống góp phần nâng cao thu nhập.
+ Hội nhập các quan hệ kinh tế, khoa học kỹ thuật, khoa học công nghệ hợp tác đào tạo cán bộ khoa học kỹ thuật trong phạm vi chức năng, quyền hạn của Xí Nghiệp.

Bản quyền thuộc Xí Nghiệp Đầu Máy Sài Gòn
Phòng Kỹ Thuật thực hiện năm 2006
Điện thoại: 08 844 2683 Fax: 993 4269 - Email: dmsg@vnn.vn
Địa chỉ web http://www.dmsg.com.vn/dmsgcv/pages/intro.aspx

[sakuraluu]

Công ty Xe lửa Dĩ An
Thị trấn Dĩ An - Huyện Dĩ An - Tỉnh Bình Duơng
Điện thoại: (84) - (650) - 752070
Fax: (84) - (650) - 752513

Giới thiệu chung

Công ty Xe lửa Dĩ An là một doanh nghiệp độc lập, trực thuộc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam. Công ty có diện tích khu vực sản xuất 24 héc ta và mặt bằng phụ cận khoảng 100 héc ta. Công ty đóng trên địa bàn tỉnh Bình Duơng, cách thành phố Hồ Chí Minh 23 km về phía Đông Bắc và nằm trong vùng tứ giác kinh tế trọng yếu của các tỉnh miền Nam Việt Nam.

Công ty Xe lửa Dĩ An là một trong những công ty công nghiệp lớn nhất của Đường sắt Việt Nam.

Từ năm 1975 đến nay, công ty đã sửa chữa lớn trên 7.000 toa xe và đóng mới 900 toa xe khách, toa xe hàng các loại, trong đó có cả các toa xe hạng nhất của đường sắt Việt Nam như toa xe giường nằm mềm, toa xe hai tầng... Công ty có hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000 và có nhiều sáng tạo trong ứng dụng công nghệ mới.

Công ty Xe lửa Dĩ An đã được Đảng và Nhà nước trao tặng các phần thưởng cao quý:

- Huân chương Lao động hạng Ba (năm 1978)
- Huân chương Lao động hạng Hai (năm 1985)
- Giải nhất về chất lượng toa xe khách đóng mới của đường sắt Việt Nam (năm 2000)
- Huân chương Lao động hạng Nhất (năm 2001)

Một số sản phẩm chính

- Toa xe hàng có mui "G"
- Toa xe hàng mặt bằng chở container "M"
- Toa xe ngồi 2 tầng có điều hoà không khí
- Toa xe ghế ngồi mềm có điều hoà không khí "A"
- Toa xe giường nằm có điều hoà không khí "An"
- Toa xe giường nằm có điều hoà không khí "Bn"

Địa chỉ website
http://www.xeluadian.vn/default.aspx?ID=5
Địa chỉ: Thị Trấn Dĩ An – Huyện Dĩ An – Tỉnh Bình Dương / Điện thoại: 0650 752070 / Fax: 0650 752513
Email: noichinh@hcm.vnn.vn / Website: http://www.xeluadian.com & www.xeluadian.vn

[caruto]

rất cảm ơn sakuraluu mình cũng đã có ý tưởng mời các member tiêm năng đó nhưng dạo này đang quá bận nên quên đi mất. tiện đây sakuraluu có thể giúp mình gửi mail mời các thành viên đó tham gia diên đàn luôn được chứ !.
nếu nhận được sự ủng hộ và tham gia của các member đó thì tốt biết mấy.
@sakuraluu : mình thấy để topic này ở đây nghe chừng không hợp lý lắm, chúng ta có nên mở một box mới mang tên " Giới thiệu website đường sắt không "
xin mọi người cho ý kiến nhé

[sakuraluu]

Ủng hộ ý tưởng của bác caruto, nhưng hiện tại diễn đàn đang ít topic, cứ để nó ở đây cũng được bác ạ, box này là đúng chủ đề của nó mà, tớ cũng cân nhắc mãi k biết nên để cái topic này vào box nào nhưng nó thuộc về "cơ sở hạ tầng" của web mình bác ạ.
Về việc gửi mail tớ cũng định làm nhưng từ giờ đến Tết tớ bận lắm, k có nhiều thời gian để lọc mail đâu, bác giao cho người khác đi nhé, tớ k đảm đương được kết quả tốt nên k dám nhận, sợ phụ lòng bác.

[danhbaduongsat]

Các website của ngành nghèo nàn và ít thông tin nhỉ??? em đọc 1 lần rồi có khi cả năm chẳng đọc lại cũng vẫn thế, đó là cái kém của người quản lý doanh nghiệp, cứ coi nó như là cái cáo thị trước cửa cơ quan, dùng để trang trí, cho oai với bạn bè là "doanh nghiệp tao cũng có website đấy".

[Moon]

Mình nghĩ rằng vì đó là một Website nên tính cập nhật thông tin không thể bằng diễn đàn được, thứ 2 là những người quản lí ở đó có hoạt động thường xuyên không. Hoặc là có thể họ chưa biết đến diễn đàn này. Bác sakuraluu là super Mod mà, bác là ng thích hợp nhất đấy, bác làm về ngoại giao mà lị.

[caruto]

xin giới thiệu một trang website "Giới thiệu phương tiện vận tải đường sắt" của những cán bộ, kỹ sư đang công tác tại Phòng Đầu máy - Toa xe Công ty vận tải Hàng hoá Đường sắt.
http://www.vr-info.com.vn/Web

[sakuraluu]

Đúng rồi, cái trang web này đáng tin cậy nhất đấy, mình tham khảo vài thông tin, số liệu thực tế của các loại đầu máy tại Xí nghiệp đầu máy HN và so sánh với các thông tin ở trên này đều trùng khớp cả nên mình cũng dựa vào nguồn tin này nhiều lắm, haha... copy lại nhanh hơn là tự gõ mà.

[sakuraluu]

Giới thiệu với các bạn website Ga Hà nội, một trang web hữu ích để tra cứu thông tin về giờ tàu giá vé. Trang website chính thức của Đường sắt Việt nam www.vr.com.vn không tra được gì cả, có vẻ trang web đó bị "bỏ hoang" rồi thì phải.

http://www.gahanoi.com.vn/NewsDetail.aspx?NewsId=111

Lịch sử ga Hà nội
Năm 1902 ga Hàng cỏ, tên gọi dầu tiên của ga Hà Nội đã được đua vào hai thác và sư dụng. cùng với thời gian, cai tên ga "Hàng cỏ " đã trở lên thân quen gắn bó với nhiều người dân việt nam từ hơn 1 thế kỷ qua. Từ đây các tuyến đường sắt lần lượt được hình thành, nối thủ đô Hà nội với mọi miền của đất nước.

Trong thời kì kháng chiến chống Pháp nhà ga đã lập và tiễn hàng nghìn đoàn tầu đưa các chiến sỹ nam tiến cùng vũ khí, khí tài cảu miền bắc, của thủ đô Hà nội vào nam chiên đấu.

Từ năm 1954, miền Bắc hoàn toàn giải phóng, ga hàng cỏ đã chính thức trở thành ga Thủ đô của nước Việt nam dân chủ Cộng Hoà, nhà ga đã thực sự là đầu mối giao thông lớn của cả nước, đáp ứng đáng kể vào nhu cầu khôi phục kinh tế của đất nước và đi lai của nhân dân.

Từ năm 1964 giặc Mỹ đã dùng không quân , hải quân tiến hành cuộc chiên tranh phá hại miền Bắc hòng cắt đứt sự chi viện của hậu phương với tiền tuyến. ga Hàng cỏ đã thành 1 trong nhưng mục tiêu đánh phá ác liệt của đế quốc Mỹ, rất nhiều trận không kích, nhiều tấn đạn bom giội xuống ga Hàng cỏ. Chiến tranh phá hoại càng ác liệt, CBCNV ga càng nêu cao truyền thống dũng cảm, kiên cường , thông minh sáng tạo, không ngại gian khổ hi sinh, vừa sản xuất vừa chiên đấu. trong những ngày gian khổ ác liết ấy, những công nhân hoả xa- Chiến sỹ ga thủ đô đã viết lên 1 bài ca tuyệt đẹp về chủ nghĩa anh hùng cách mạng, không ngại hy sinh để giữ vững mạch máu giao thông.

với những đóng góp to lớn trong giai đoạn hết sức khó khăn ác liệt nhưng cung rất vinh quang của đát nước, CBCNV ga hàng cỏ đã được đảng, chính phủ trao tặng Huân chương chiến công hạng 3, Huân huy chương kháng chiến chống mỹ cứu nước các loại và huy chương vì sự nghiệp GTVT. Đó chính là sự ghi nhận những đóng góp của CBCNV ga Hàng cỏ đối với sự nghiệp xây dựng và bảo vệ tổ quốc.

Sau khi Miền Nam được hoàn toàn giải phóng, tuyến đưòng sắt Thống Nhất được khẩn trương khôi phục nối liền thủ đô Hà Nội với thành phố Hồ Chí Minh. Từ năm 1976 ga Hàng Cỏ được đổi tên thành ga Hà Nội và trở thành ga hành khách lớn nhất của cả nước. Mặc dù khó khăn chồng chất nhưng CBCNV nhà ga đã vượt qua, đảm bảo chạy tàu an toàn, từng bước cải tiến và nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, giữ vững an ninh trật tự trên địa bàn.

Trong thời kỳ đổi mới, nhiều phong trào thi đua sôi nổi thiết thực đã đem lại khí thế mới trong lao động sản xuất. Điển hình là các phong trào:" rèn luyện theo tiêu chuẩn của người công nhân Đường Sắt trong thời kỳ đổi mới "; xây dựng nhà ga "Chinh quy - Văn hoá - An toàn"; xây dựng" tổ chạy tàu thanh niên";"cửa vé kiểu mẫu".v.v...Chính từ những phongtrào thi đua ấy đã xuất hiện nhiều tâm gương tập thể, cá nhân điển hình tiên tiến là nhân tố thúc đẩy cac mặt hoạt động của đơn vị góp phần hoàn thành xuất sắc những nhiệm vụ được giao.

Từ năm 2003 đến nay, ngành Đường Sắt chuyển sang hoạt động theo mô hình tổ chức mới, ga Hà Nội trực thuôc CTVTHKĐSHN. Được sự quan tâm chỉ đạo của các cấp, sự phối hợp có hiệu quả của các đơn vị hữu quan, ga tiếp tục phấn đấu đạt những thành tích rất đáng tự hào: sản xuất kinh doanh liên tục tăng trưởng cả về sản lượng và doanh thu với tỷ lệ bình quân trên 10% năm. Chất lượng phục vụ ngày càng đươc nâng cao. Nhiều phương thức mới được áp dụng như: đặt vé qua điên thoại; đưa vé đến tận nhà; tổ chức mạng lưới đại lý bán vé ở các địa phương xa ga; chuyên chở hành lý từ nhà đến nhà.v.v...

Việc áp dụng các thành tựu khoa học công nghệ vào quản lý sản xuất luôn được chú trọng, đầu tư theo chiều sâu như: hệ thống bán vé tự động bằng máy vi tính được cải tiến đã giúp cho ga quản lý, điều hành khâu bán vé chủ động và hiệu quả hơn; các bảng chỉ dẫn điện tử đươc trang bi ở phòng đợi, ke ga; hệ thống thông tin liên lạc cầm tay phục vụ công tác chạy tàu; hệ thống camera quan sát; ứng dụng cac phần mềm tin học vào công tác quản lý; trang bị hệ thống lấy số thứ tự mua vé, trang bị toàn bộ ghế INOCK tại các phòng đợi.v.v... đã góp phần cải thiện điều kiện làm việc cho người lao động, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, tạo cho hành khách cảm giác yên tâm, thoải mái khi đến ga đi tàu.

Lãnh đạo ga Hà Nội luôn xác định: con người là yếu tố hàng đầu, vì thế ga đã đầu tư chiều sâu cho việc xây dựng đội ngũ CBCNV, từ công tác giáo dục chính trị, tư tưởng đến đào tạo va đào tạo lại để trang bị kiến thưc mới cho người lao động. Trong những năm qua ga đã cử nhiều CBCNV đi học Đại Học và trên Đại Học, đã tổ chức các khoá học về ngoại ngữ, tin học. Mặt khác sản xuất kinh doanh liên tục tăng trưởng, đảm bảo đủ việc làm nên đời sống CBCNV ga không ngừng được cải thiện, thu nhập cao hơn năm trước. Năm 2000 thu nhập bình quân của CBCNV là 1.062.000 đồng/người/tháng thì năm 2007 là 2.850.000 đồng/người/tháng. Ngoài ra ga còn trích từ nguồn kinh doanh ngoài vận tải hàng trăm triệu đồng để giúp đỡ những CBCNV có hoàn cảnh khó khăn và ủng hộ nhân dân các vùng gặp thiên tai, lũ lụt. Hàng năm ga đều tổ chưc cho CBCNV đi tham quan, nghỉ mát trong nước và học tập tại nước ngoài.

Đảng bộ ga luôn được củng cố và kiện toàn đảm bảo đủ khả năng lãnh đạo đơn vị hoàn thành tôt nhiệm vụ được giao. Trong những năm qua Đảng bộ đã kết nạp gần 100 Đảng viên mới. Đảng bộ liên tục được công nhận là Đảng bộ trong sạch vững mạnh. Tổ chức công đoàn và đoàn thanh niên hoạt động bám sát nhiệm vụ chính trị, đã góp phần thiết thực vào hoạt động san xuất kinh doanh và thúc đẩy các phong trào của đơn vị.

Với những thành tích đã đạt được qua cac thời kỳ ga Hà Nội đã vinh dự được tặng thưởng nhiều danh hiệu thi đua cao quí:

-Năm 2005 được Đảng và Nhà Nước trao tặng danh hiệu" anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân va huân chương Lao động hạng nhì".

-Huân chương lao động hạng ba: năm 2000.

-Cờ thi đua xuất sắc của chính phủ: năm 1999, 2003, 2004.

-Bằng khen của chính phủ: năm 1992, 1997.

-Cờ của liên đoàn LĐVN tặng đơn vị thi đua dẫn đầu về phong trào" xanh, sạch, đẹp, an toàn vệ sinh lao động": năm 1993, 2002.

-Cờ thi đua xuất săc của bộ GTVT: năm 1998, 2002, 2007.

-Đơn vị dẫn đầu thi đua ngành ĐSVN: năm 1995, 2001, 2002, 2003, 2004.

-Tổ chức Đảng, Công đoàn, Đoàn thanh niên hàng năm luôn đạt danh hiệu trong sạch, vững mạnh.

Cùng với sự phát triển ngày càng đi lên của đất nước, trong tương lai không xa, theo quy hoạch của ngành đã được Thủ tướng chính phủ phê duyệt, chính trên mảnh đất lịch sử này một ga Hà Nội mới trên cao sẽ được xây dựng đàng hoàng hơn, to đẹp hơn; trở thành một tổ hợp giao thông - thương mại - văn hoá của thủ đô và của cả nước. NHà ga sẽ là trung tâm kết nối giao thông đường sắt quốc gia, Liên vận quốc tế, giao thông đô thị của thủ đô Hà Nội. Ga Hà Nội mãi xứng đáng là nhà ga Thủ đô của một đất nước đang phát triển va ngang tâm với các nước trong khu vực và trên thế giới.

Ga" Hàng Cỏ" xưa - ga Hà Nội "nay, quá khứ gắn liền với hiện tại và tương lai bằng sợi dây lịch sử hơn một thế kỷ xây dựng, trưởng thành và phát triển. Ôn lại truyền thống hơn 100 năm của mìn, lớp CBCNV hôm nay vô cùng vinh dự, tự hoà đươc tiếo bước cha anh kế thừa truyền thông của những thế hệ CBCNV đi trước, viết tiếp trang sử vẻ vang của ga Hà Nội. Ý thức được vinh dự và trach nhiêm của mình đối với sự nghiệp đổi mới của đất nươc, của ngành đường sắt, CBCNV nhà ga quyết tâm phấn đấu xây dựng ga Hà Nội trở thành một nhà ga khang trang, hiện đại, văn minh và kịch sự. Đội ngũ CBCNV ga Hà Nội tiếp tục rèn lluyện, học tập về mọi mặt để không ngừng nâng cao chất lượng phục vụ, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của nhân dân, xứng đáng với sự tin tưởng của các đồng chí lãnh đạo Đảng, nhà nước, lãnh đạo ngành Đường Sắt đã dành cho ga Hà Nội.

theo website http://www.gahanoi.com.vn

[dmtxk44]

Website Báo đường sắt điện tử việt nam
Ngày 1-9-2008, tại Hà Nội, Tổng công ty ĐSVN đã chính thức khai trương Báo Đường sắt điện tử (http://www.baoduongsat.vn)
Trụ sở: 95 - 97 Lê Duẩn, Hà Nội

ĐT: (04) 9421127, Fax: (04) 8222017

E-mail: baoduongsat@yahoo.com.vn



Kế tục truyền thống báo Hỏa xa xuất bản năm 1946, năm 1985 Báo ĐS được hoạt động trở lại theo Quyết định số 69/TH-TƯ ngày 12-2-1985 của Ban Tuyên huấn TƯ (nay là Ban Tuyên giáo TƯ), giấy phép xuất bản số 61 XB/BC ngày 18-3-1985 của Bộ Văn hóa Thông tin (nay là Bộ Thông tin và Truyền thông) và Quyết định số 966/QĐ-TCCB ngày 11-6-1985 của Bộ GTVT.

Thời kỳ đầu hoạt động trở lại, mỗi tháng báo xuất bản 1 kỳ, sau tăng lên 2 kỳ, 3 kỳ, rồi tăng lên tuần/kỳ, tăng từ 8 trang lên 12 trang, khổ 29x41cm. Từ năm 2001, báo tự chế bản tại tòa soạn, hàng tuần xuất bản thêm 1 kỳ cuối tuần dành cho hành khách đi tàu và bạn đọc yêu thích ĐS với số lượng hơn 10 nghìn bản/kỳ, mở rộng phạm vi tuyên truyền từ 4 vạn CBCNV ĐS tới hàng chục triệu hành khách đi tàu/năm.

Cùng với việc tăng kỳ phát hành, Báo ĐS luôn cải tiến nội dung, hình thức in ấn, bám sát các mục tiêu, nhiệm vụ chính trị của Đảng bộ ĐSVN và lãnh đạo ngành ĐS để tuyên truyền, mở nhiều chuyên mục, trở thành một diễn đàn, một địa chỉ thu hút được nhiều sự quan tâm của bạn đọc, nhất là bạn đọc là người lao động trong ngành ĐS.

Trước yêu cầu đổi mới thông tin, tăng tính nhanh nhạy của báo chí, cuối năm 2006 Tổng giám đốc Tổng công ty ĐSVN đã quyết định đầu tư dự án Báo ĐS điện tử, đơn vị triển khai đầu tư là Văn phòng Tổng công ty ĐSVN, đơn vị tiếp nhận thực hiện là Báo ĐSVN.

Ngày 5-3-2008, Bộ Thông tin và Truyền thông đã có Quyết định số 88/GP-BC cấp giấy phép thiết lập trang tin điện tử trên Internet, cho phép Báo ĐS điện tử chính thức đi vào hoạt động.

[sakuraluu]

Trang web này http://www.tbt-bgtvt.vn/vanban/MoVanBan.aspx?vanbanID=22TCN340-05

là văn bản Số: 76/2005/QĐ-BGTVT QUYẾT ĐỊNH Ban hành Tiêu chuẩn ngành Đường sắt, các bác nào thích tham khảo tiêu chuẩn ngành đường sắt thì vào nhé

Sorry, mình đã sửa lại link rồi.

[vnjp]

Xin giới thiệu trang web của Công ty Cổ phần Công trình Đường sắt :
http://congtrinhduongsat.vn/?HOME/VN/

[sakuraluu]

http://www.toaxehanghanoi.com.vn/dsvn/

XÍ NGHIỆP VẬN DỤNG TOA XE HÀNG HÀ NỘI
Năm thành lập : 1989 Theo quyết định số: 361 - ĐS/TC ngày 24/ 4/ 1989 của Tổng cục Đường Sắt (Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam).

Trụ sở chính 130 Đường Lê Duẩn-Phường Nguyễn Du-Quận Hoàn Kiếm-TP Hà Nội.

Xí nghiệp vận dụng toa xe hàng Hà Nội là đơn vị trực thuộc Công ty Vận tải hàng hoá Đường Sắt.

Số tài khoản : 102010000027960 - Tại Sở Giao dịch 1 - Ngân hàng Công thương Việt Nam.

Mã số thuế : 0101403767.


Điện thoại - Fax : 04.39421711

Website : http://www.toaxehanghanoi.com.vn

Website này rất thú vị đối với những bạn nào quan tâm về lĩnh vực toa xe vì nó cung cấp rất nhiều tài liệu chuyên ngành

[THUY_D19E]

bác Sakularuu nói đúng phần này : trang web đường sắt VN hình như bị bỏ quên thì phải. Ai đời trong thời buổi thông tin nhanh như hiện nay mà trang web chính thức của ngành ĐSVN lại chậm và lạc hậu thể. Bảng giờ tàu có từ Tết vẫn để nguyên. Cả baoduongsat hình như cũng vậy.

[nnhlinh]

http://hasitec.com.vn/
GIỚI THIỆU CHUNG
- Tên tiếng Việt : Công ty TNHH MTV - Thông tin tín hiệu đường sắt Hà Nội
- Tên gọi tắt là : Công ty Thông tin tín hiệu đường sắt Hà Nội
- Tên tiếng Anh : Hanoi Railway Signal and Telecom Co.Ltd
- Tên giao dịch viết tắt : Hasitec
- Logo công ty Logo công ty
- Địa chỉ : Số 11A, phố Nguyễn Khuyến, phường Văn Miếu, quận Đống Đa, Tp Hà Nội;
- Số quyết định chuyển đổi : 1631/QĐ-ĐS ngày 16/12/2010 của chủ tịch HĐTV Đường sắt Việt Nam.

Website : http://hasitec.com.vn/

Công ty TNHH MTV Thông tin tín hiệu ĐS Hà Nội (H@sitec) Với nhiệm vụ chính của là cung cấp sản phẩm, dịch vụ công ích quản lý, bảo trì KCHTĐS về TTTH thuộc phạm vi 11 tỉnh thành phố phía bắc của Việt Nam; Xây lắp các công trình, dự án về: viễn thông, tín hiệu, điều khiển trong giao thông; công trình công nghiệp, công trình dân dụng; Tư vấn lập dự án đầu tư xây dựng chuyên ngành viễn thông, tín hiệu điện...

[cathay]

Web portal Công ty VTHH Đường Sắt
http://www.vthhdsat.com.vn
hoặc
http://www.vthhdsat.vn

:xinchao[1]: đứa con bị bỏ rơi :291:

[tnrs]

Web portal Công ty VTHH Đường Sắt
http://www.vthhdsat.com.vn
hoặc
http://www.vthhdsat.vn

:xinchao[1]: đứa con bị bỏ rơi :291:

Thực sự là không hiểu nổi tại sao cty vận tải hàng hóa đường sắt lại đặt cái tên website là vthhdsat như thế. Chẳng hiểu trong cái đầu ng ta có gì trong đó! Người đặt tên chẳng có tý hiểu biết gì cả!!! Đặt tên thế chỉ có người nào nghĩ ra mới hiểu nổi! Bác Luân hình như cho dân amateur làm website thì phải!

[SNT2/1]

Công ty phía Nam là đây http://www.saigonrailway.com.vn/

[SNT2/1]

Một ngày đi làm mệt mỏi vì lý do chẳng ra đâu cả, làm cả tổ tàu bị chửi chẳng ra gì nữa ca huhu http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/465982/Can-cau-lat-tren-duong-ray.html

[sakuraluu]

Website : http://www.vr.com.vn/trang-chu.html có sự thay đổi đáng kể, bây giờ đang cập nhật khá nhiều thông tin mới của ngành, đáng là website đầu ngành của Đường sắt VN. Anh em tham khảo xem nhé.

[sakuraluu]

Website : http://www.vr.com.vn/trang-chu.html có sự thay đổi đáng kể, bây giờ đang cập nhật khá nhiều thông tin mới của ngành, đáng là website đầu ngành của Đường sắt VN. Anh em tham khảo xem nhé.

Sorry anh em, lúc nãy đọc được mấy cái title mới nên đã tưởng website đổi mới, mình có thời gian rảnh rỗi liền vào đọc kỹ website, hoá ra là Đường sắt Việt nam bây giờ không thèm quản lý website nữa mà chuyển hẳn sang cho Báo Đường sắt quản lý cái website mới này. Anh em đọc được tin nào trên Báo Đường sắt thì ở đây cũng up lại nguyên xi, đúng là kiểu như Báo muốn nói "Trang chủ của Đường sắt Việt nam" là con vẹt của chúng tôi.. hic hic.. sorry anh em đã làm anh em thất vọng khi vội vàng đánh giá là "có sự thay đổi đáng kể..."

Báo Đường sắt đã coi thường Đường sắt Việt nam khi xây dựng kết cấu của trang web của Đường sắt Việt nam trở thành một cái bản rút gọn không đầy đủ của Báo Đường sắt. Đăng cái "MỜI ĐẶT MUA BÁO ĐƯỜNG SẮT" lên trang chủ của Website Đường sắt Việt nam khiến mình cực kỳ thất vọng và cảm thấy hổ thẹn cho cái website mới này

Không biết bao giờ bộ mặt của Đường sắt VN mới thật sự được chăm chút và đầu tư xứng đáng đây.:221:

Sorry, mình làm 1 cuộc bình chọn, anh em vào bình chọn phản đối nhé