Hành trình mới khi có đường sắt đôi (khổ 1m)

[SE3/4]

Đăng cái này lên các bác 8 chơi thôi hen. Khi VN có đường sắt đôi 1m, các đoàn tàu không phải vượt tránh nhau nhiều thì hành trình mới như sau:
Các đoàn tàu SE "đồng giá" 29h30
Các đoàn tàu TN: khoản chừng 33h-34h (Chạy chậm hơn do biểu đồ tốc độ không gay gắt như SE)
Tàu hàng: 48h
Mọi người bình luận cho zui hen

[pato201]

Nếu Spam Liên hệ Bảng Phong Thần ;D

[danhbaduongsat]

Nếu có được thì sẽ tăng năng lực vận tải cũng như chạy tàu, điều này miễn bàn, cái chính là có vốn để đầu tư hay không thôi.
Các ga trên tuyến còn quá nhỏ và ngắn nên cũng hạn chế luôn độ dài của các đoàn tàu tại ga xuất phát.

[H2M_lc]

Nếu đầu tư đương đôi thì lằng nhằng khu vực nội thành đấy, Chưa kể hầm, cầu, trước nay đều thiết kế dành cho 1 đường chạy. Không phải không có ý đúng khi bác bộ trưởng kêu nên làm hẳn 1 tuyến mới.

[Shintachi]

tới mấy cái đó ráp vào thành 1 đường làm gì mà phải thốn mấy cái cầu nhỏ cứ thế mà làm 2 cầu nội thành thì đỡ ko đc j chứ dân còn lâu chịu di dời

[SE3/4]

Có điều đầu tư làm đường sắt đôi khổ 1m thì tự mình bó mình luôn, giới hạn tốc độ chạy tàu thôi thì để đó, chờ đầu tư đường sắt mới 1435mm (không biết là ds bình thường hay cao tốc) và không biết khi nào làm

[huongpho]

Theo em thì chả nên làm đường đôi khổ 1m làm gì, vì tốc độ chạy tàu cũng chả tăng lên dc bao nhiêu, nguy hiểm vẫn hoàn nguy hiểm. Cứ làm hẳn đường đôi 1,435m luôn. chạy vừa nhanh, 200km/1 g vừa an toàn. sau này kết nối với các nước asean và thế giới luôn.

[W.J.E]

Theo em thì chả nên làm đường đôi khổ 1m làm gì, vì tốc độ chạy tàu cũng chả tăng lên dc bao nhiêu, nguy hiểm vẫn hoàn nguy hiểm. Cứ làm hẳn đường đôi 1,435m luôn. chạy vừa nhanh, 200km/1 g vừa an toàn. sau này kết nối với các nước asean và thế giới luôn.

Giả sử làm lun khổ đường mới 1,435m thì mấy cái đầu máy khổ 1m thì sao ạ; bỏ lun, mua máy mới hay là "kiếm cái bánh xe khác thay vào cho đúng khổ đường ạ"? Mấy cái toa xe cũng thế được không ạ?

[inzaghixx]

Giả sử làm lun khổ đường mới 1,435m thì mấy cái đầu máy khổ 1m thì sao ạ; bỏ lun, mua máy mới hay là "kiếm cái bánh xe khác thay vào cho đúng khổ đường ạ"? Mấy cái toa xe cũng thế được không ạ?

Cái này mà nói ra là mấy ông lãnh đạo lại ca cẩm vụ tiền bạc nữa. với lại ý này chắc chắn sẽ bị bác bỏ ngay:D

Theo em thì chả nên làm đường đôi khổ 1m làm gì, vì tốc độ chạy tàu cũng chả tăng lên dc bao nhiêu, nguy hiểm vẫn hoàn nguy hiểm. Cứ làm hẳn đường đôi 1,435m luôn. chạy vừa nhanh, 200km/1 g vừa an toàn. sau này kết nối với các nước asean và thế giới luôn.

Nước mình khổ 1m chạy đã chậm, dân chết hoài mà còn mở rộng khổ nữa chạy nhanh cho chết hết luôn:01[1]: đành phải chịu chung khổ 1m. ko thể mở thêm đc khi mà địa thế lại ko thuận lợi

[sakuraluu]

Ý tưởng cũng hay, nếu được thì thí điểm xây đường đôi từng khúc một. Đường 1000mm cũng có nhiều cái tốt đấy chứ, bỏ 1000mm đi trong tình hình ở Việt nam là điều không tưởng. Theo mình xây từng đoạn, đoạn miền Trung có thể xây dựng được đường đôi. Ngay việc kiến nghị khúc miền Trung hay bão lũ cần xây cầu cạn thay thế (đường sắt bây giờ như cái bờ đê ngăn nước nên nước về cái là "đê" này vỡ, làm tàu gián đoạn thế nên giải pháp cầu cạn quá nhiều ưu thế mà không thèm làm kia kìa